[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  提及紅旗，你首先想到的是什么？閱兵車(chē)？中國(guó)勞斯萊斯？承載老一輩的記憶？無(wú)論你怎么去想，總之不會(huì)有人認(rèn)為紅旗是一個(gè)時(shí)尚年輕的形象吧？的確，特殊的背景色彩，讓這個(gè)特殊品牌承載了很多國(guó)家記憶，一向都十分神秘，成為很多人心中真正的中國(guó)制造代表。

　　而在本次車(chē)展中，有一臺(tái)掛著紅旗標(biāo)志的概念車(chē)，似乎一改我們對(duì)紅旗的傳統(tǒng)認(rèn)知，頗為叛逆的造型讓很多人爭(zhēng)議許久，那么這個(gè)造型究竟是如何被設(shè)計(jì)出來(lái)的？在本次車(chē)展中我們有幸（偶遇）對(duì)話到紅旗B-Concept的設(shè)計(jì)師林燁，相信看完文章，你心中的那些疑惑與矛盾點(diǎn)會(huì)迎刃而解。

　　林燁，一汽轎車(chē)股份有限公司產(chǎn)品部車(chē)身開(kāi)發(fā)室工程師，性別女，80后，紅旗B-Concept主設(shè)計(jì)師，主要負(fù)責(zé)該車(chē)外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　確實(shí)，相信很多人和我一樣，初看紅旗B-Concept概念車(chē)的時(shí)候，怎么也不會(huì)相信這是一臺(tái)紅旗：大嘴直瀑前格柵和平直的腰線，配合銳角側(cè)面線條過(guò)渡與后部的貫穿尾燈，頗有一絲國(guó)際范兒，和我們潛意識(shí)中的那臺(tái)中庸穩(wěn)重的紅旗格格不入。

　　本曾想就此設(shè)計(jì)好好吐槽一下這臺(tái)車(chē)，但世上總是存在著巧合與緣分：一位身著正裝的女子走來(lái)準(zhǔn)備給我介紹這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)理念。女子？身著正裝？長(zhǎng)相年輕？說(shuō)實(shí)話，我一開(kāi)始還以為是一位講解員或者志愿者，準(zhǔn)備開(kāi)口將其趕快說(shuō)暈之后撤離，留下一個(gè)讓她膜拜的背影。然而，我錯(cuò)了...通過(guò)一段自我介紹我才知道，她便是這臺(tái)車(chē)的造型設(shè)計(jì)師林燁。

　　“抓到”了設(shè)計(jì)師本人后，這形象確實(shí)很讓我很驚訝：80后女性設(shè)計(jì)師？設(shè)計(jì)了一臺(tái)極具情懷色彩的紅旗品牌車(chē)？這不按套路出牌��？情懷之作難道就此畫(huà)上句號(hào)了嗎？你讓這些對(duì)紅旗感情頗多的汽車(chē)界老前輩們很難堪��？別著急，我們將從三個(gè)最具爭(zhēng)議的矛盾點(diǎn)，帶你一起與這位年輕設(shè)計(jì)師聊聊這臺(tái)“年輕紅旗車(chē)”。

● 汽車(chē)領(lǐng)域與女設(shè)計(jì)師——也許女性對(duì)車(chē)有著更為獨(dú)到的見(jiàn)解

　　在人們的潛意識(shí)中，汽車(chē)領(lǐng)域本身就是一個(gè)以男性為主體的行業(yè)，大把的男性設(shè)計(jì)師、工程師和裝配工人等職業(yè)組成了汽車(chē)這一行業(yè)，不說(shuō)別的，如果你曾在理工類大學(xué)念過(guò)書(shū)，并和我一樣讀的是車(chē)輛工程專業(yè)，相信你會(huì)深有體會(huì)。雖然說(shuō)車(chē)輛行業(yè)從一開(kāi)始就沒(méi)有拒絕過(guò)女性工作者的參與其中，但諸如“女司機(jī)”等這種不平等看待的現(xiàn)象確實(shí)存在，難道女性在汽車(chē)行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)就那么小嗎？

　　依我看來(lái)，也許答案并非如此，女性在感性層面上有著更多優(yōu)勢(shì)，在對(duì)車(chē)輛理解的方面會(huì)與男性有所不同，也正因?yàn)槿绱�，很多美而大膽的設(shè)計(jì)便出自很多女設(shè)計(jì)師之手，比如曾任通用前瞻設(shè)計(jì)方面的總監(jiān)，我國(guó)著名女性設(shè)計(jì)師烏琳高娃，我們現(xiàn)在看到的絕大多數(shù)別克的設(shè)計(jì)語(yǔ)言便是出自她之手。在造型方面的理解上，我不得不承認(rèn)女性對(duì)美感有著更為獨(dú)到的理解。

● 理工科出身與感性設(shè)計(jì)——理性思維看待感性美

　　還記得之前出的那一組找規(guī)律填數(shù)嗎？這個(gè)數(shù)列便是斐波那契數(shù)列。如果你學(xué)過(guò)高等數(shù)學(xué)并數(shù)學(xué)知識(shí)過(guò)硬，你應(yīng)該知道這一數(shù)列和葵花、黃金分割比例的關(guān)系吧，斐波那契數(shù)列的運(yùn)用，是一種對(duì)金葵花標(biāo)志的變相繼承，在很多放射狀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也可以看出對(duì)這一數(shù)列設(shè)計(jì)理念的運(yùn)用（把這一段話背會(huì)給你的朋友們?nèi)チ募t旗設(shè)計(jì)，他們會(huì)佩服的五體投地）。這種數(shù)學(xué)概念融合造型藝術(shù)的運(yùn)用著實(shí)巧妙，當(dāng)然從某種角度來(lái)講，這方面的運(yùn)用也可以看出設(shè)計(jì)師的理工科背景。

　　讓數(shù)學(xué)與藝術(shù)設(shè)計(jì)相結(jié)合，我相信這也是鮮有人做，但究其效果而言，意象化這一代表性的金葵花標(biāo)志，讓這種設(shè)計(jì)線條在整車(chē)設(shè)計(jì)中無(wú)時(shí)無(wú)刻不在出現(xiàn)，換一種角度想，是不是反而更加弘揚(yáng)了這一標(biāo)志呢？

● 年輕人與情懷品牌——顛覆性繼承與創(chuàng)新，年輕就要有不一樣的情懷

　　這位來(lái)自一汽的年輕女設(shè)計(jì)師林燁，似乎將自己作為年輕人角度理解的豪華品牌概念融入到了這部作品中：線條運(yùn)用更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，平直銳角過(guò)渡較多，側(cè)面高腰線上揚(yáng)設(shè)計(jì)更讓紅旗本應(yīng)用有的穩(wěn)重色彩一下變得有了一絲轎跑感覺(jué)，頗為有趣。

　　當(dāng)然，究其品牌而言，無(wú)論是其歷史背景、用戶群體還是紅旗粉，我想都一定與這種風(fēng)格設(shè)計(jì)格格不入吧，每個(gè)人心中的紅旗都應(yīng)該是CA770的模樣，氣派、穩(wěn)重并極具中國(guó)特色，將“國(guó)車(chē)”氣質(zhì)表現(xiàn)的淋漓盡致，這一成功設(shè)計(jì)在國(guó)人心中根深蒂固，以至于現(xiàn)在的紅旗L5上依舊沿用了這一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并一展國(guó)風(fēng)之大氣、中庸之道，依舊讓許多人認(rèn)可其為“國(guó)車(chē)”，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)之代表，在世界豪華車(chē)設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟，大展雄風(fēng)。所以一臺(tái)如此運(yùn)動(dòng)的造型確實(shí)讓人接受起來(lái)有些困難，當(dāng)然了，這樣審美與觀念的沖擊正是設(shè)計(jì)師想要表達(dá)的一種感覺(jué)：繼承之余，嘗試一下年輕色彩的設(shè)計(jì)，做一臺(tái)年輕精英喜歡的紅旗車(chē)。

　　在與設(shè)計(jì)師的交流中，我確實(shí)也感受到了紅旗這一品牌確實(shí)也應(yīng)該有一臺(tái)真正時(shí)尚大氣的車(chē)型了：“人們對(duì)紅旗的認(rèn)知永遠(yuǎn)停留在曾經(jīng)的國(guó)車(chē)形象中，認(rèn)為紅旗并不是群眾可以普及駕馭的一款產(chǎn)品，莊重、成熟才應(yīng)該是紅旗最需要遵循的中庸之道。確實(shí)，承載國(guó)車(chē)稱號(hào)，我們也曾在設(shè)計(jì)方向上發(fā)現(xiàn)了很多矛盾點(diǎn)，這次B-Concept的車(chē)展亮相，正是為了看看大家對(duì)‘年輕紅旗車(chē)’的接受程度。在我們看來(lái)，這樣的作品在未來(lái)是必要的，這是一種趨勢(shì)，看看凱迪拉克、奔馳和勞斯萊斯在設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變就足以說(shuō)明了�！�

　　換一種角度想，這回答確實(shí)也“沒(méi)毛病”，一個(gè)我國(guó)最有特點(diǎn)的豪華品牌，甚至于肩上扛著“國(guó)車(chē)”之名，如果僅僅是一個(gè)噱頭，靠著紅旗L5打造名號(hào)而無(wú)人問(wèn)津，這樣的“國(guó)車(chē)”終究是高高在上，與人民無(wú)關(guān)。那么為何不轉(zhuǎn)變一下思路，保留L5這樣的“國(guó)車(chē)”，并讓未來(lái)的祖國(guó)精英們也喜歡紅旗，做到真正讓這一“國(guó)字輩”名號(hào)得以傳承，做一些適合年輕精英的“親民”紅旗車(chē)呢？

　　打造一臺(tái)年輕的紅旗，就一定要了解年輕精英們喜歡什么：他們不拘泥于條框，想法天馬行空，追求新鮮事物等，都是現(xiàn)在年輕精英的Tags。很多時(shí)候年輕精英寧愿去花數(shù)萬(wàn)元買(mǎi)一塊Apple Watch Edition，也不會(huì)看一眼勞力士潛航者，只因?yàn)閯诹κ侩m品牌夠大但不夠潮流，一點(diǎn)兒都不符合年輕精英的定位。

　　從這一方面考慮，那么這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)就不能被傳統(tǒng)思維所禁錮，而是在傳承的過(guò)程中，更多地去嘗試年輕新穎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，改變?cè)O(shè)計(jì)定式，突破閉門(mén)造車(chē)。

　　從這“三個(gè)矛盾”看來(lái)，這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)多少就會(huì)理解一些了，也許你還是會(huì)認(rèn)為她年輕不懂紅旗，確實(shí)，從情懷角度出發(fā)，我都想為這一情懷品牌鳴不平，但已經(jīng)有了紅旗L5，再情懷也要腳踏實(shí)地，在未來(lái)年輕人的市場(chǎng)中，不做些創(chuàng)新怎么行？通過(guò)這三個(gè)矛盾，我確實(shí)明白了這臺(tái)紅旗B-Concept和這位年輕女設(shè)計(jì)師究竟是一個(gè)怎樣的想法，從這些角度，我們接下來(lái)再看看這臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)上還有哪些亮點(diǎn)。

●林燁：傳承不代表故步自封，未來(lái)是屬于年輕人的時(shí)代

　　該車(chē)型將是未來(lái)紅旗H5的主要原型概念車(chē)，定位低于紅旗H7，并且將與奧迪A4L與奔馳C級(jí)這些中級(jí)車(chē)比肩，主打空間、舒適性與中國(guó)車(chē)所獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)。

　　在前格柵造型上，這臺(tái)車(chē)也是一改傳統(tǒng)扇面垂直造型，而改用類似奧迪新家族語(yǔ)言的大嘴設(shè)計(jì)，當(dāng)然還是那句話，在傳承的同時(shí)創(chuàng)新，如果我們細(xì)看這個(gè)前格柵，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的小秘密。

　　在視覺(jué)感受上，個(gè)人覺(jué)得雖與傳統(tǒng)紅旗造型的設(shè)計(jì)手法完全不同，并且經(jīng)過(guò)我數(shù)了一下，也不是傳統(tǒng)紅旗中的九梁十八柱，但卻達(dá)到了一定程度的異曲同工之妙。

　　在世界各大車(chē)企“拼燈”的時(shí)代中，這臺(tái)紅旗自然也不能掉隊(duì)，橫向帶一定角度上揚(yáng)的造型確實(shí)很精致，而在日行燈中，也許你會(huì)覺(jué)得這一改傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但實(shí)則不然。

　　側(cè)面線條方面，高腰線上挑的設(shè)計(jì)絕對(duì)是一改紅旗四平八穩(wěn)的形象了，而門(mén)窗方面的部分平直線條回歸卻又有帶給你一種老紅旗的感受，本以為這兩種線條的碰撞會(huì)很違和，但在這臺(tái)車(chē)上，我看不出值得明顯吐槽的地方，修長(zhǎng)、優(yōu)雅，儼然一位運(yùn)動(dòng)紳士的形象，與其定位十分相符。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)絕對(duì)是一反人們對(duì)紅旗的認(rèn)知，由老紅旗大面積縱向線條設(shè)計(jì)布局轉(zhuǎn)變成橫向貫穿設(shè)計(jì)，中部可亮的紅旗二字時(shí)刻在說(shuō)明著其出身。就我個(gè)人而言，我對(duì)這樣的設(shè)計(jì)表示出了認(rèn)可，貫穿設(shè)計(jì)不僅是未來(lái)設(shè)計(jì)大趨勢(shì)，而且看起來(lái)也是穩(wěn)重不失時(shí)尚的感覺(jué)。

　　走進(jìn)內(nèi)飾，前乘員艙的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)充分利用了屏幕，橫向貫穿的圍場(chǎng)感非常好，有一種被科技環(huán)抱的感覺(jué)，在一些細(xì)節(jié)處理上，能看出對(duì)傳統(tǒng)工藝和品牌設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的致敬。

　　后排乘員艙設(shè)計(jì)，有一個(gè)地方給我印象深刻：手工工藝的茶臺(tái)。雖說(shuō)這是一臺(tái)“年輕的紅旗”，但究其本質(zhì)，紅旗魂不能沒(méi)有。在高科技未來(lái)感渲染的內(nèi)飾中，一個(gè)茶臺(tái)能如此自然地布局在這里，這種古典與未來(lái)的相互交融，讓我一剎那有了一種穿越時(shí)空的感覺(jué)。

　　就是這樣一臺(tái)車(chē)，從里到外顛覆了我對(duì)紅旗未來(lái)設(shè)計(jì)的理解：保留傳統(tǒng)，但不代表故步自封。確實(shí)，我們不能采用一種一成不變的設(shè)計(jì)，想要真正做到國(guó)人驕傲，擔(dān)起國(guó)車(chē)眾任，那么就一定要留住未來(lái)精英，因?yàn)樵谖磥?lái)，年輕人大有可為，而作為國(guó)車(chē)，就一定要同年輕人一道共同進(jìn)步。

編輯總結(jié)：

　　與紅旗B-Concept設(shè)計(jì)師林燁的交流中，我感受到了矛盾的碰撞，和一些只有年輕人才能完成的進(jìn)步。大膽邁出創(chuàng)新的第一步，讓一位理工科背景的年輕女設(shè)計(jì)師為年輕精英打造一臺(tái)屬于年輕人的紅旗，雖說(shuō)這對(duì)于很多“充滿情懷的人”來(lái)說(shuō)有些難以接受，但要知道，未來(lái)終究是年輕人的，用他們的理解方式去詮釋新傳統(tǒng)主義，誰(shuí)會(huì)知道結(jié)果如何呢？就我看來(lái)，我覺(jué)得這一步勝過(guò)百步，未來(lái)見(jiàn)分曉吧。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）

相關(guān)鏈接：

　　命名為H5 紅旗B-Concept概念車(chē)將量產(chǎn)
　　http://www.p7177.com/news/201605/888280.html