主流“德味”底盤之爭 對比GLC/Q5底盤
● 后懸架底盤結構對比
由前入后，真正的差異在這里。后懸架結構上雖然都屬于多連桿式后懸架，但兩臺車呈現(xiàn)出了完全不同了兩種結構形態(tài)：GLC表現(xiàn)出了很“一本正經”的傳統(tǒng)多連桿懸架的設計，而Q5的懸架設計相對“簡約”一些。
相比較而言，Q5配備的這一塊鑄鋁下控制臂似乎在材料上占盡了優(yōu)勢，但懸架設計不能只看材料。GLC已經裝配上了新懸架，那么在未來換代的Q5呢？估計會和新奧迪A4大同小異吧。
在四驅系統(tǒng)方面，這兩套全時四驅都算比較優(yōu)秀的產品。quattro這套依托于機械結構的四驅系統(tǒng)，在反應速度方面有優(yōu)勢。
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底盤解析
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