● 來自英國的超跑怎么用了沃爾沃的發(fā)動機(jī)？

　　Noble M600是英國Noble汽車公司于2010年推出的一款超級跑車，其百公里加速僅需三秒多，是一款較為小眾的車型。不過你能想象這款超級跑車使用的發(fā)動機(jī)，卻是基于沃爾沃的V8發(fā)動機(jī)改進(jìn)而來的么？一臺沃爾沃品牌的車輛和一臺超跑共用發(fā)動機(jī)，估計無論如何你都不會相信吧。

　　不過這個“借發(fā)動機(jī)”的故事，還要從美國的福特汽車說起。1989年，福特推出了一款排量為3.4L的V8發(fā)動機(jī)，內(nèi)部代號SHO V8。這款發(fā)動機(jī)可是大有來頭，因為它是福特公司與日本雅馬哈公司共同設(shè)計開發(fā)的一款發(fā)動機(jī)，擁有鋁合金缸體和缸蓋，氣缸夾角為60°，使用在福特Taurus SHO上，是一款高性能發(fā)動機(jī)。

　　轉(zhuǎn)眼到了1999年，福特公司收購了來自瑞典的沃爾沃汽車，兩個品牌開始了技術(shù)共享。在2005年，沃爾沃推出了一款內(nèi)部代號為B8444S的V8發(fā)動機(jī)，與福特的SHO V8一樣，這款發(fā)動機(jī)也是日本雅馬哈公司幫助沃爾沃開發(fā)的。B8444S的排量為4.4L，氣缸夾角同樣為60°，同樣擁有鋁合金缸體和缸蓋，而更巧的是，它與福特SHO V8有著相同的活塞行程。

　　這些數(shù)據(jù)上的巧合加上福特與沃爾沃的關(guān)系，讓人無法不猜測沃爾沃的這臺發(fā)動機(jī)其實背后有著福特為沃爾沃和雅馬哈牽線搭橋的成分在其中。當(dāng)2005年推出B8444S時，它首先搭載在沃爾沃第一代XC90上，后來又下放搭載在第二代沃爾沃S80上。

　　那么來自英國的小眾品牌Noble又是如何弄到了這臺沃爾沃的發(fā)動機(jī)呢？這又要回到90年代的F1賽場。作為B8444S開發(fā)者之一的日本雅馬哈公司曾經(jīng)在20世紀(jì)90年代參與過F1賽車發(fā)動機(jī)的提供，例如當(dāng)年的喬丹車隊和Tyrrell車隊都使用過雅馬哈的發(fā)動機(jī)，但當(dāng)時提供給F1車隊的發(fā)動機(jī)并不是雅馬哈一個公司的結(jié)晶，而是雅馬哈與來自英國的Judd Power公司共同研發(fā)的產(chǎn)品

　　Noble公司為了打造M600，找到了同樣來自英國的Judd Power公司，希望擁有F1經(jīng)驗的這家公司能夠為M600提供一臺足夠強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)。接到了這個需求的Judd想到了自己在F1賽場的老搭檔雅馬哈。在那個時候，雅馬哈仍在在為沃爾沃代工生產(chǎn)B8444S發(fā)動機(jī)，所以Judd和雅馬哈以這臺機(jī)器為原型，為Noble提供了一臺強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)。

　　最終這臺經(jīng)過雅馬哈和Judd聯(lián)手改進(jìn)的定制版沃爾沃發(fā)動機(jī)搭載有兩顆來自Garrett的渦輪增壓器，提供了高達(dá)650馬力的輸出，而且據(jù)稱這一數(shù)據(jù)僅僅只是這臺定制版發(fā)動機(jī)終極性能的75%左右。也正是因為擁有這樣一臺強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，才使得Noble M600能夠擁有如此出色的性能。

編輯點評：

　　雖然“借心”的行為一致，但“借心”背后的八卦故事卻各不相同。這里面有著管理層間的爾虞我詐、友誼長存，也有著研發(fā)人員之間的互相敬重、英雄惜英雄。在車企的合作道路上，沒有永遠(yuǎn)的敵人，也沒有永遠(yuǎn)的朋友，催促各大車企管理層做出最終決定的還是眼前的以及長遠(yuǎn)的利益大小。在未來，我們也會為大家?guī)�來更多關(guān)于車企之間在其他部件上合作時發(fā)生的有趣的故事，讓大家看到制造一臺“冰冷冷的”汽車背后那些有血有肉的不平常的經(jīng)歷，敬請期待。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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