[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀] 2016年C-NCAP共計(jì)測(cè)試了33款車(chē)型。在新年伊始之際，我們按照車(chē)型分類(lèi)盤(pán)點(diǎn)C-NCAP最安全車(chē)。
首先是緊湊型車(chē)，2016年接受測(cè)試的車(chē)型共有5款，而作為唯一一款中國(guó)品牌車(chē)型，奇瑞艾瑞澤5以56.2的成績(jī)力壓合資，成為同級(jí)最佳。
從兩項(xiàng)正面碰撞測(cè)試實(shí)拍上看，艾瑞澤5的氣囊均正常打開(kāi)，并且安全帶起到了有效的限位作用。車(chē)頭吸能效果充分，乘員艙未見(jiàn)明顯形變。
從側(cè)面碰撞測(cè)試來(lái)看，該車(chē)側(cè)氣簾正常彈出，假人與側(cè)氣簾接觸良好，B柱依舊堅(jiān)挺，保證了乘員艙的完整性。鞭打測(cè)試成績(jī)良好，座椅設(shè)計(jì)合理。
在2016年測(cè)試的中型車(chē)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5以58.2的高分獲得第一?？磥?lái)起亞K5這臺(tái)車(chē)不僅顏值出眾，性價(jià)比高，安全性也不錯(cuò)。
從兩項(xiàng)正面碰撞測(cè)試來(lái)看，K5不同于艾瑞澤5，在40%正面偏置碰撞中，其側(cè)氣囊與氣簾也正常彈開(kāi)，看來(lái)K5對(duì)安全保護(hù)策略比較謹(jǐn)慎。
而在側(cè)面碰撞測(cè)試中，側(cè)氣囊和氣簾當(dāng)然不出所料的正常彈開(kāi)了，并且與假人正常接觸，保護(hù)全面，乘員艙未見(jiàn)明顯形變。鞭打測(cè)試成績(jī)同樣出色。
雖然銷(xiāo)量不及很多合資品牌中大型車(chē)，但廣汽傳祺GA8在C-NCAP碰撞中展現(xiàn)出了很好的水準(zhǔn)（56.7分），甚至分?jǐn)?shù)上超越了福特金牛座。
老套路，先從正面看起。GA8似乎在氣囊保護(hù)上的策略比K5還要謹(jǐn)慎：不僅在偏置碰撞中彈出了側(cè)氣簾，連100%完全正面碰撞也彈出來(lái)了。
從側(cè)面碰撞結(jié)果看，乘員艙內(nèi)部未見(jiàn)明顯形變，側(cè)氣簾正常彈出，B柱幾乎沒(méi)有變形。從鞭打測(cè)試成績(jī)上看（3.59分）還有提升空間。
也許是因?yàn)槠放屏Φ脑颍?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.p7177.com/3858/" target="_blank">維特拉一直在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都不溫不火，但這不阻礙它的安全性格外出眾。誰(shuí)說(shuō)小車(chē)不安全？維特拉似乎并不贊同。
依舊先從正面說(shuō)起。雖然車(chē)小，但對(duì)碰撞的吸能效果顯著，并且從碰撞實(shí)拍上來(lái)看，中控臺(tái)與假人腿部之間仍有很大空間余量，乘員艙幾乎無(wú)形變。
從側(cè)面碰撞測(cè)試來(lái)看，車(chē)門(mén)的入侵量處于合理范圍內(nèi)，并且由于側(cè)氣簾的保護(hù)，乘員并未受到致命傷害。鞭打測(cè)試成績(jī)高達(dá)3.74分，表現(xiàn)不錯(cuò)。
作為一經(jīng)上市便受到追捧的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，吉利博越不僅在造車(chē)方面把國(guó)產(chǎn)車(chē)帶上了新高度，并且在安全性上也十分出色，58.2分表現(xiàn)優(yōu)異。
從兩項(xiàng)正面碰撞實(shí)拍上來(lái)看，博越與其它高分車(chē)型一樣，未見(jiàn)明顯乘員艙形變，并且氣囊均正常彈出，安全帶也有效保障了乘員安全。
在側(cè)面碰撞測(cè)試中，其側(cè)氣囊與氣簾發(fā)揮了應(yīng)有的保護(hù)作用，并且乘員艙內(nèi)部幾乎沒(méi)有形變，這一點(diǎn)值得稱贊。在鞭打測(cè)試方面成績(jī)表現(xiàn)良好。
在中型SUV市場(chǎng)中，別克昂科威憑借空間與性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間處于合資SUV銷(xiāo)量領(lǐng)先水平。除了物美價(jià)廉，昂科威的安全性同樣令人矚目。
從兩項(xiàng)正面碰撞上來(lái)看，別克昂科威對(duì)乘員艙的完整性保持方面展現(xiàn)出了較好的表現(xiàn)，前端部件幾乎沒(méi)有入侵，這主要得益于該車(chē)吸能比較充分。
在側(cè)面碰撞測(cè)試方面，雖然說(shuō)這車(chē)門(mén)看起來(lái)入侵量很大，但從車(chē)內(nèi)看實(shí)際入侵量并不明顯，加上完備的氣囊保護(hù)，高分不在話下，鞭打成績(jī)亦是如此。
時(shí)隔多年，大眾途安也迎來(lái)了其換代車(chē)型——上汽大眾途安L，這款新車(chē)不僅更加時(shí)尚，全新的MQB平臺(tái)也為其帶來(lái)了很好的安全性表現(xiàn)。
雖然有人會(huì)質(zhì)疑該車(chē)的車(chē)頭比較短，但有效合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓其在面對(duì)正面碰撞的時(shí)候也是完全“不慫”，配合安全帶與氣囊保護(hù)，安全性表現(xiàn)良好。
從側(cè)碰來(lái)看，其乘員艙形變量不大，保護(hù)措施都起到了作用，為車(chē)內(nèi)乘員安全提供有利條件。鞭打測(cè)試分?jǐn)?shù)一般（3.03分），座椅設(shè)計(jì)有待改進(jìn)。
這些2016年C-NCAP的高分車(chē)，在你心中安全性究竟是怎么樣的呢？歡迎在下方留言。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）
