[汽車(chē)之家 實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)]  就像是人類(lèi)攻克一種疾病不久后，另外一種聞所未聞的疾病便會(huì)降臨人間一樣。在我好不容易解決了那臺(tái)二手寶馬318i氣門(mén)室蓋漏油的頑疾后，買(mǎi)車(chē)前最不想碰到的問(wèn)題——異響找上了門(mén)。不過(guò)這并不是行駛中途徑顛簸路面后，內(nèi)飾零部件的響動(dòng)，而是出自“腳下”。是的，這次需要面對(duì)的正是司空見(jiàn)慣的剎車(chē)異響。

● “吱吱”與“咕楞”

　　和人老了會(huì)各類(lèi)慢性病纏身差不多，隨著購(gòu)買(mǎi)后的不斷使用，這臺(tái)13年車(chē)齡的寶馬318i（E46）身上的問(wèn)題也是越來(lái)越多。雖然都不至于“立即致命”，但是任由這些情況發(fā)生，說(shuō)不定哪天這個(gè)老家伙就會(huì)把駕駛者扔在半路上。這不，最近在地庫(kù)尋找車(chē)位時(shí)，我偶然發(fā)現(xiàn)了它的剎車(chē)異響問(wèn)題。

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　　日常生活中，如果您仔細(xì)觀(guān)察就不難發(fā)現(xiàn)很多車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，隨著速度的逐漸降低，都會(huì)出現(xiàn)上面視頻剛開(kāi)始出現(xiàn)的吱吱聲。除此以外，在制動(dòng)踏板踩到底，沒(méi)有激活A(yù)BS的狀態(tài)下，還可能會(huì)出現(xiàn)另外一種咕楞咕楞的聲音。

● 制動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的？

　　想解決異響的問(wèn)題，首先還是需要了解下制動(dòng)系統(tǒng)是怎么工作的。以前后均為盤(pán)式制動(dòng)的寶馬318i為例，踩下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)總泵會(huì)通過(guò)油壓將制動(dòng)力分配到每個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)分泵。隨后，制動(dòng)分泵內(nèi)的活塞推動(dòng)制動(dòng)片，也就是我們常說(shuō)的剎車(chē)片，讓其夾緊制動(dòng)盤(pán)，也就是俗稱(chēng)的剎車(chē)盤(pán)達(dá)到減速的目的。

　　我們大多數(shù)人都會(huì)騎自行車(chē)，這種結(jié)構(gòu)用肉眼就可以清晰明了它的工作原理，通過(guò)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的摩擦達(dá)到減速的目的，汽車(chē)上的制動(dòng)系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)略復(fù)雜，但原理相同。下面這段視頻便是制動(dòng)過(guò)程中，活塞推動(dòng)的剎車(chē)片擠壓剎車(chē)盤(pán)的過(guò)程。

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　　由于汽車(chē)制動(dòng)時(shí)需要更大的制動(dòng)力，因此整套系統(tǒng)使用液壓增加助力。制動(dòng)時(shí)活塞是通過(guò)液壓系統(tǒng)向外推出的，其回位速度相對(duì)較為緩慢，這是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)帶有自動(dòng)補(bǔ)償功能。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，活塞會(huì)在油壓影響下減少回縮，使得下次制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)片可以更快與剎車(chē)盤(pán)接觸，減少制動(dòng)時(shí)間。因此，推出以及回位速度并不像我們經(jīng)常見(jiàn)到的自行車(chē)“閘皮”那樣來(lái)去自如。

● 磨損產(chǎn)生的問(wèn)題

　　在制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車(chē)片承擔(dān)著最終“捏住”剎車(chē)盤(pán)的角色，因此在它的設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)對(duì)于其材料有著嚴(yán)格的要求。耐磨性、摩擦系數(shù)、耐熱性、強(qiáng)度以及近些年愈加被重視的環(huán)保性都是設(shè)計(jì)階段不能回避的問(wèn)題。

　　由于摩擦塊與剎車(chē)盤(pán)相互之間的接觸將直接左右制動(dòng)距離，因此在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，摩擦系數(shù)也是設(shè)計(jì)重點(diǎn)。無(wú)論是早期的石棉材質(zhì)為主的摩擦片，還是日后發(fā)展出的半金屬混合物、無(wú)石棉有機(jī)物制動(dòng)片，其摩擦系數(shù)大多處于0.25-0.45區(qū)間內(nèi)。

　　在使用過(guò)程中，剎車(chē)片以及剎車(chē)盤(pán)在相互接觸的過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生磨損，這些磨損的部分有些會(huì)成為細(xì)小的粉末堆積在制動(dòng)系統(tǒng)中。早期的石棉材質(zhì)制動(dòng)片在磨損后，其中的石棉材質(zhì)會(huì)變?yōu)槭�棉纖維，這種細(xì)小的纖維材質(zhì)飄散在空氣中會(huì)被人類(lèi)吸進(jìn)肺中，最終導(dǎo)致肺癌。因此，這種材質(zhì)的剎車(chē)片已經(jīng)逐漸被淘汰。（想知道如何清理剎車(chē)粉末，不妨點(diǎn)擊這里）

　　盡管材料學(xué)不斷發(fā)展，但目前剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的損耗速度仍舊是不同的。更換周期方面，民間廣泛流傳著兩副片一套盤(pán)或三副片一套盤(pán)的說(shuō)法。很多情況下就是更換剎車(chē)片后，異響隨之而來(lái)，問(wèn)題出在哪兒呢？

● 一個(gè)巴掌拍不響

　　隨著車(chē)輛行駛里程的增長(zhǎng)，制動(dòng)次數(shù)隨之增多，剎車(chē)片的磨損也是與日俱增。在到達(dá)磨損極限前更換后，全新的剎車(chē)片與未更換的剎車(chē)盤(pán)同二者全新的狀態(tài)雖然安裝位置沒(méi)有發(fā)生改變，但正是這一舊一新的狀態(tài)成為了異響產(chǎn)生的原因。

　　除了因?yàn)樾屡f剎車(chē)盤(pán)、片因?yàn)槟�損會(huì)產(chǎn)生吱吱異響聲音外，近些年在部分性能車(chē)上選裝的碳纖維陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)由于其本身物理特性也會(huì)產(chǎn)生異響，但這部分的異響更多是由其材料本身造成的，并沒(méi)有太多簡(jiǎn)單、易行的解決辦法。

　　另外，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)將路面細(xì)小的塵土、石子等異物卷起，其中一部分異物有一定幾率被帶至剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)上，這些異物與相關(guān)部分接觸、摩擦也會(huì)有情況產(chǎn)生異響。因此，一些車(chē)輛制動(dòng)部分設(shè)置有檔板機(jī)構(gòu)。

● 另一種異響的成因

　　在開(kāi)始的視頻后半部分中，當(dāng)駕駛員猛踩制動(dòng)踏板時(shí)，能夠聽(tīng)到咕楞咕楞的聲音，其實(shí)這也是制動(dòng)系統(tǒng)異響的一種，其成因來(lái)自剎車(chē)盤(pán)表面狀態(tài)。

● 遇到異響怎么辦？

　　1.很多新車(chē)都會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)異響問(wèn)題，絕大部分情況下屬于正常狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)一段時(shí)間后，隨著制動(dòng)次數(shù)的增多，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)逐漸磨合完善，異響情況會(huì)隨之消失。

　　2.在更換新剎車(chē)片后，與沒(méi)有更換的老剎車(chē)盤(pán)同樣需要有一個(gè)磨合過(guò)程，為了減少摩擦產(chǎn)生的異響，可以酌情對(duì)剎車(chē)片上下棱角進(jìn)行打磨處理。此外，全新的剎車(chē)盤(pán)表面有一層防腐涂層，它會(huì)一定程度上影響制動(dòng)距離以及感受，行駛一段距離后，效果會(huì)回復(fù)正常，當(dāng)然您也可以監(jiān)督維修技工對(duì)其進(jìn)行一定打磨，減少路上行駛過(guò)程中摩擦的時(shí)間。

　　3.駕駛習(xí)慣也是可能造成異響的情況之一，過(guò)多重踩剎車(chē)的情況會(huì)加劇制動(dòng)剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)的磨損，從而產(chǎn)生異響。

全文總結(jié)：

　　剎車(chē)異響問(wèn)題相信很多朋友都遇到過(guò)，有些經(jīng)過(guò)幾天使用就消失不見(jiàn)了，而有的卻很頑固。究其原因，很多情況下與剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)狀態(tài)有關(guān)。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用，二者之間會(huì)因接觸、摩擦產(chǎn)生損耗。新更換的剎車(chē)片與舊有的剎車(chē)盤(pán)間不同的磨損狀態(tài)、剎車(chē)盤(pán)上的溝槽等情況便是異響的成因。由于成因眾多，因此在解決故障時(shí)需要您擦亮雙眼一一排除。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝 攝 苗帥）