○ 高坡測試：論一臺SUV的基本素養(yǎng)

　　如果說前面這些測試工況都是每一臺車的“必備項目”的話，那么高坡測試就應(yīng)該是SUV的“加項”測試了。曾聽得很多身邊的朋友說：買SUV為的是什么？當(dāng)然是霸氣的外觀和這個離地間隙了。雖然當(dāng)下SUV如雨后春筍一樣多，但又有多少是真正能“跋山涉水”的呢？

　　所以說，想做實力派SUV，前兩項高坡測試還算比較容易，然而對于這個“大BOSS”60%坡，很多SUV便折戟在此。同高環(huán)測試一樣，想要開上這條坡道，需要經(jīng)過一系列的專業(yè)培訓(xùn)才可以，畢竟萬一出現(xiàn)意外，翻車事故也不是沒有可能的，測試員不僅要克服心理上的恐懼，更要有著專業(yè)的駕駛基礎(chǔ)才可以完成這一測試。

○ 操控穩(wěn)定性道路、基本性能道、制動測試道和動態(tài)廣場：讓車輛再“飛”一會兒

　　開過了高速，走過了爛路，爬過了高坡，一臺SUV的測試就完成了嗎？其實還沒有。車輛最基本的性能：操控性，似乎還沒有得到充分測試。像我們經(jīng)常在文章中見到的“繞樁”、剎車等測試就要在這里完成。

　　而這個動態(tài)廣場可不像我們見到的“大空地”，這里是真的可以讓你開車在里面為所欲為的撒野。而至于這些道路的建造工作，為了減小測試誤差，它們在鋪設(shè)前都是要做高級別水平校準(zhǔn)工作的，也就是說，這些路的水平校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)高于我們一般公路的，哪怕在這樣的測試道路修得再大，都不能有任何坑洼起伏跡象，并且與海平面保持水平，這樣才能保證測試試驗的準(zhǔn)確性。從測試方面來看，CS95也表現(xiàn)出了一定程度的懸架支撐性，令操控性方面得以保證。

編輯總結(jié)：

　　借著長安CS95的上市，我也感受了一下這個號稱西部最大的汽車測試場。一臺車的好與壞，充足的測試調(diào)校工作必不可少，在這里，你可以一天就體會到一臺車一輩子都開不全的路況，為的就是保證測試的全面性。除了長安品牌的車輛在這里試驗，其實這一測試場還承接很多中外品牌的測試研發(fā)工作，其全面、高標(biāo)準(zhǔn)的測試環(huán)境相信也是很多車企認(rèn)可這里的原因吧。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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