從流水線到工業(yè)4.0 看汽車工廠的新變化

王興宇

2019年01月22日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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什么是工業(yè)4.0？

　　工業(yè)4.0這個概念源于德國政府高科技戰(zhàn)略項目，旨在促進制造業(yè)的計算機化。在2013年漢諾威工業(yè)博覽會上，工業(yè)4.0的概念被德國政府正式提出。我們知道，蒸汽機、電氣化和計算機是前三次工業(yè)革命的代表技術，而工業(yè)4.0則是基于網絡物理系統(tǒng)、物聯(lián)網、云計算以及人工智能技術的一項綜合性制造技術，簡而言之，就是通過“萬物互聯(lián)”，令工廠生產流程更加透明、高效和智能。

　　工業(yè)4.0倡導的智能工廠由模塊化的智能單元組成，通過數(shù)字物聯(lián)網技術，虛擬真實的工廠環(huán)境，將生產系統(tǒng)價值鏈中的各個部分實時鏈接，從而實現(xiàn)利用人工智能技術對生產流程的分散決策。這在最大程度上減少了人為的決策失誤，降低工人勞動強度，同時利用生產系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)進行分析決策，從而提升生產效率，降低成本。這聽起來多少有些云里霧里，接下來，我們來看看工業(yè)4.0是如何應用于汽車工廠的。

萬物互聯(lián)：所有元素實時在線

　　我們知道，生產就是將不同的原材料進行組織加工，從而產生新產品的一個過程。對于汽車制造來說，其原材料可能是諸多工業(yè)生產中種類最為繁多，工藝最為復雜的。拿寶馬集團來說，每天都需要將來自世界4000多個產地，大約1800家供應商生產的超過310萬個零件進行組織加工，并且將10000臺車運至世界各地。如何將這些零部件有效組織，最大程度地減小物流環(huán)節(jié)的成本，對于提升生產效率，降低成本而言至關重要。

　　工業(yè)4.0技術的解決方案是“互聯(lián)運輸”——將數(shù)字化互聯(lián)網技術同生產物流運輸連接起來，讓整個運輸流程更加透明。

　　世界各地眾多物流供應商提供的全球化的物流網絡是供應鏈的基礎。CSC（Connected Supply Chain，互聯(lián)式供應鏈）技術顯著提升了物流服務的透明度。在CSC技術的協(xié)助下，供應商零部件的位置信息以及運輸時間每15分鐘就在CSC系統(tǒng)中更新一次，假如某個環(huán)節(jié)由于某種原因延誤，系統(tǒng)可以第一時間發(fā)現(xiàn)并采取措施，最大程度上降低額外的成本。

高度自動化：車間內實現(xiàn)L5級自動駕駛

　　在生產車間內，各種物料運輸也向著無人化發(fā)展：隨著自動駕駛技術的普及，車間內各種生產資料的運輸幾乎都可以由各種無人駕駛的車輛實現(xiàn)運輸。這樣一方面降低了人力成本提升效率，另一方面也最大程度上降低了失誤的可能性。

無紙化辦公：簡單高效

　　如果你在車間內看到戴著AR眼鏡、數(shù)字手套到處比劃的員工可別詫異——他們不是在玩最新的AR游戲，而是在掃描最新零件的狀態(tài)。

　　為了實現(xiàn)無紙化辦公，每一個裝載零部件的容器都會被打上一個獨有的二維碼，員工通過手套上的掃描裝置可以識別零件的供應商、存儲位置，而后在專用App上會顯示出相關信息以及需要進一步進行的工作。而AR眼鏡則會“監(jiān)視”員工的工作：如果零件放置在錯誤的位置上，眼鏡中就會出現(xiàn)紅色聲光警告。