[汽車(chē)之家 工廠(chǎng)揭秘] 底特律，曾經(jīng)美國(guó)乃至全世界風(fēng)光無(wú)限的汽車(chē)城，汽車(chē)產(chǎn)量全球第一，通用、福特、克萊斯勒三大汽車(chē)公司的總部所在地，然而2013年后跟這座城市相關(guān)的新聞更多是破產(chǎn)、衰敗、高犯罪率這樣的關(guān)鍵詞。雖然還像個(gè)落魄的富家子，不過(guò)境況迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，新能源和自動(dòng)駕駛來(lái)到這座城，底特律經(jīng)濟(jì)開(kāi)始回升，依托傳統(tǒng)車(chē)企以及龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，底特律成為硅谷之后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企安插在北美的一個(gè)根據(jù)地。

　　這次我來(lái)到底特律不是來(lái)抄底買(mǎi)1美元的房子，而是探訪(fǎng)國(guó)內(nèi)一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的新勢(shì)力車(chē)企，博郡汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)博郡）位于底特律的研發(fā)中心。這里綠草如茵，旁邊就是獨(dú)棟的中產(chǎn)House，讓人很難跟新聞里的破產(chǎn)底特律聯(lián)系起來(lái)。需要說(shuō)明的是，本文關(guān)于產(chǎn)品和研發(fā)的信息量比較大，但圖片不多，請(qǐng)理解。

　　在我參觀(guān)研發(fā)中心之前，其實(shí)我對(duì)這個(gè)品牌也知之甚少，更多認(rèn)識(shí)是在4月份剛結(jié)束的上海車(chē)展上，博郡帶了兩款車(chē)亮相。博郡是成立于2016年的初創(chuàng)新能源車(chē)企，和國(guó)內(nèi)眾多新勢(shì)力品牌不太一樣，博郡的前身是兩家為主機(jī)廠(chǎng)提供底盤(pán)設(shè)計(jì)和整車(chē)研發(fā)服務(wù)等解決辦法的公司，優(yōu)勢(shì)在于研發(fā)實(shí)力。劣勢(shì)嘛...相對(duì)其它新勢(shì)力品牌進(jìn)度還是有些慢。

　　博郡在美國(guó)底特律，中國(guó)北京、上海、南京建有研發(fā)中心， 2018年南京占地1300畝的制造工廠(chǎng)已開(kāi)工建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛，二期建成后總產(chǎn)能可達(dá)到30萬(wàn)輛。

　　目前博郡的規(guī)劃是先上市B平臺(tái)的轎車(chē)車(chē)型iV6（點(diǎn)擊查看iV6實(shí)拍文章），今年年底小范圍實(shí)驗(yàn)性交付，2020年開(kāi)始批量交付。跟iV6同時(shí)開(kāi)發(fā)的C平臺(tái)iV7車(chē)型，定位七座中大型SUV，計(jì)劃上市時(shí)間2022年。

　　這次我們?cè)诒泵酪还部吹酱蠹s有10款車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃，只不過(guò)多數(shù)都還是在初期研發(fā)階段，短期只有兩款車(chē)拿出了實(shí)車(chē)。廠(chǎng)家透露盡管上海車(chē)展上亮相了B平臺(tái)和C平臺(tái)的產(chǎn)品，但真正量產(chǎn)順序，應(yīng)該是B31（2020）、A11（2021）、C31（2022），也就是說(shuō)A平臺(tái)產(chǎn)品會(huì)插隊(duì)到2021年推出。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在時(shí)間進(jìn)度上博郡相對(duì)于其它新勢(shì)力車(chē)企已經(jīng)明顯落后，第一款車(chē)要等到明年才能正式交付。不過(guò)好的一面是博郡看起來(lái)比較踏實(shí)，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域博郡都自主研發(fā)，并擁有底盤(pán)平臺(tái)、三電系統(tǒng)、輕量化和ADAS方案等核心技術(shù)。

　　作為國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力品牌，博郡總部設(shè)在南京，同時(shí)也是生產(chǎn)基地，除此之外還有北京性能中心、上海研發(fā)中心和淮安電池工廠(chǎng)。在北美則是造型設(shè)計(jì)及底盤(pán)、車(chē)身、ADAS和電控系統(tǒng)的研發(fā)中心。Jerry是北美研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人，前福特汽車(chē)高管，現(xiàn)在是博郡汽車(chē)的CTO（首席技術(shù)官），他帶著我們參觀(guān)了北美整個(gè)研發(fā)中心，以及北美的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　國(guó)內(nèi)和北美團(tuán)隊(duì)是這樣分工的，北美團(tuán)隊(duì)基于全球化開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，主要負(fù)責(zé)前瞻科技；國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)基于本地化開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)量產(chǎn)技術(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，北美這邊設(shè)計(jì)可以大膽放飛一些，國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)更多結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需要，推進(jìn)量產(chǎn)。

　　Jerry回答盡管汽車(chē)城底特律跟鼎盛時(shí)期相比已經(jīng)衰落，但這里依舊是六大車(chē)企研發(fā)中心所在，包括福特、通用、豐田等, 包括RIVIAN等新能源車(chē)也將總部設(shè)立在這里；這里還云集了一線(xiàn)汽車(chē)零配件供應(yīng)商，所以這里依舊為汽車(chē)研發(fā)提供了較好的土壤——聚集汽車(chē)人才是其它地方比不了的。

　　當(dāng)然背后還有另一個(gè)重要原因是我猜的，主要負(fù)責(zé)人都來(lái)自福特公司，所以他們?cè)�根在這里，從這里開(kāi)始創(chuàng)業(yè)合情合理。