[汽車(chē)之家 拆哪]  中國(guó)市場(chǎng)對(duì)家用小型SUV的定位無(wú)非就是代步工具，目標(biāo)客戶群體一般是未成家立室的年輕人。車(chē)輛功能性、設(shè)計(jì)感和性價(jià)比對(duì)于這部分年輕客戶而言是至關(guān)重要的。然而，隨著市場(chǎng)的成熟，“老司機(jī)”們開(kāi)始越來(lái)越注重車(chē)輛的行駛質(zhì)感，對(duì)車(chē)輛底盤(pán)做工也越來(lái)越關(guān)注。今天我們找來(lái)了兩款熱度不錯(cuò)的中國(guó)品牌家用小型SUV，對(duì)它們的底盤(pán)進(jìn)行拆解，看看它們的底盤(pán)是否能滿足消費(fèi)者越來(lái)越挑剔的眼光。

　　本期《拆哪》我們將要對(duì)比的是長(zhǎng)安CS35PLUS(參數(shù)|詢價(jià))和傳祺GS3的底盤(pán)。其中，長(zhǎng)安CS35PLUS是目前市場(chǎng)上較為熱門(mén)的一款小型SUV，10萬(wàn)以內(nèi)標(biāo)配自適應(yīng)巡航功能的車(chē)型說(shuō)的就是它，該車(chē)功能性、性價(jià)比、空間的表現(xiàn)都不俗。

　　而傳祺GS3車(chē)型剛剛完成了中期改款，全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看上去給人的感覺(jué)是更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。更值得一提的是，2021款傳祺GS3主力車(chē)型換用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)三缸機(jī)有芥蒂的朋友這下可以放心了。產(chǎn)品力的全面提升是中期改款傳祺GS3給消費(fèi)者的突出印象。

　　同車(chē)系不同年款和配置車(chē)型的底盤(pán)可能會(huì)有一定差異，本文的實(shí)拍僅反映實(shí)拍車(chē)輛的情況，各位可以作為參考。此次進(jìn)行底盤(pán)拆解的具體車(chē)型分別是2021款傳祺GS3 POWER 270T自動(dòng)勁智版（廠商指導(dǎo)價(jià)為10.28萬(wàn)元）和2019款長(zhǎng)安CS35PLUS 1.4T DCT智聯(lián)藍(lán)鯨版（廠商指導(dǎo)價(jià)為10.99萬(wàn)元）。

　　首先我們來(lái)看看底盤(pán)全景圖，從全景圖中我們可以看到，兩款車(chē)均采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架，這與同級(jí)別車(chē)型的配置保持一致。此外長(zhǎng)安CS35PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有一半?yún)^(qū)域覆蓋了下護(hù)板，綜合考慮了空氣動(dòng)力學(xué)性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱，而傳祺GS3的發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部沒(méi)有采用任何護(hù)板覆蓋。長(zhǎng)安CS35PLUS在通過(guò)車(chē)身底部的油路有兩個(gè)較大的塑料保護(hù)盒覆蓋，一定程度提升了油路的防護(hù)性能，傳祺GS3車(chē)身底部則沒(méi)有這樣的裝置。

● 前懸架對(duì)比

　　雖然兩款車(chē)型的前懸架均為麥弗遜形式，但在具體設(shè)計(jì)上還是有明顯差異的，下面我們來(lái)仔細(xì)看看。

　　更大的襯套意味著襯套內(nèi)部能夠容納更多的橡膠，這有利于提升襯套的濾振能力，這也是GS3擁有較好行駛質(zhì)感的原因之一。

　　從圖中我們也可以看到，靠近車(chē)頭的橡膠襯套體積較小，這樣的設(shè)計(jì)能夠?yàn)檐?chē)輛提供更敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，但一定程度上會(huì)削弱前懸架的濾振能力，這也是該車(chē)底盤(pán)給人偏硬朗感覺(jué)的原因之一。

　　值得一提的時(shí)，傳祺GS3的前半軸上帶有能夠消減半軸共振的橡膠塊，底盤(pán)NVH調(diào)優(yōu)措施較為到位，同樣的配置在長(zhǎng)安CS35PLUS上是沒(méi)有的。