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既安靜又舒適五菱凱捷NVH及底盤(pán)解析

李喬辰

2020年12月15日 23:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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◆ 遇到各種路況都不怕

　　在結(jié)束了NVH試驗(yàn)室的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，我們來(lái)到了底盤(pán)試驗(yàn)室。在這里不僅可實(shí)現(xiàn)從車(chē)輛的道路試驗(yàn)到試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)的快速轉(zhuǎn)換，還能更好的考核車(chē)輛結(jié)構(gòu)疲勞特性、乘坐舒適度等問(wèn)題。

　　五菱凱捷(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的底盤(pán)調(diào)校不僅通過(guò)了四通道道路模擬試驗(yàn)機(jī)，近500小時(shí)嚴(yán)苛的結(jié)構(gòu)耐久振動(dòng)測(cè)試。還在12通道軸耦合道路模擬試驗(yàn)機(jī)上，模擬車(chē)輛在行駛過(guò)程中真實(shí)受力情況，考核車(chē)輛車(chē)身及底盤(pán)結(jié)構(gòu)可靠性。

　　后懸架的設(shè)計(jì)對(duì)MPV中后排乘客的舒適度至關(guān)重要，五菱凱捷使用了扭轉(zhuǎn)梁方案。后懸采用的熱成型超高強(qiáng)度鋼不僅提升了舒適性，還讓車(chē)輛的可靠性更好，強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)哪怕出現(xiàn)超載的情況，車(chē)輛也能表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性。

◆ 全文總結(jié)：

　　從年初的救命口罩到后來(lái)的網(wǎng)紅螺螄粉，五菱仿佛在逆境中反而體現(xiàn)出其不僅是一家車(chē)企的氣質(zhì)。但當(dāng)疫情慢慢好轉(zhuǎn)，它們又繼續(xù)做回“本職工作”，打造出了一款中國(guó)百姓都非常青睞的車(chē)型：五菱凱捷。隨著銀標(biāo)LOGO的誕生和對(duì)NVH及底盤(pán)的深耕，今天的五菱看來(lái)不僅要用性?xún)r(jià)比打敗競(jìng)品，而是用品質(zhì)。（文/圖汽車(chē)之家李喬辰）