○電氣化如何影響汽車(chē)的動(dòng)力設(shè)計(jì)？

　　我們剛剛聊了電氣化對(duì)設(shè)計(jì)的影響，下面我們來(lái)到動(dòng)力和智能化環(huán)節(jié)。我們來(lái)看看雷克薩斯在動(dòng)力和智能方面是如果應(yīng)對(duì)的。

純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)下的產(chǎn)物

　　首先，概念車(chē)LF-Z來(lái)自于純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。采用前后雙電機(jī)的布局方式，電池平鋪在底盤(pán)上面，在車(chē)輛重心方面有很好的表現(xiàn)。

　　這套系統(tǒng)也并不是純電動(dòng)車(chē)獨(dú)享的，它還可以應(yīng)用到HEV或者PHEV以及FCEV等帶有電機(jī)的車(chē)型中。

　　電氣化概念車(chē)LF-Z和四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)相匹配的是一套線控轉(zhuǎn)向。我們傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向可以簡(jiǎn)單理解為方向盤(pán)和車(chē)輪之間的機(jī)械連接，線控轉(zhuǎn)向就是取消了這些機(jī)械結(jié)構(gòu)，取而代之的是通過(guò)電機(jī)進(jìn)行操控，同時(shí)用電信號(hào)作為信息傳遞的載體。

　　這樣的優(yōu)點(diǎn)就是每個(gè)動(dòng)作的響應(yīng)速度都獲得了提高，理論上會(huì)讓車(chē)輛對(duì)駕駛員的動(dòng)作執(zhí)行的更為迅速，同時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)的控制，為自動(dòng)駕駛（當(dāng)前是高級(jí)駕駛輔助）也奠定了良好的基礎(chǔ)。

引入Teammate自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

　　在DIRECT4系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向的幫助下，LF-Z可以擁有上佳的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，但在長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)，你可能更需要高級(jí)駕駛輔助功能的幫助。

　　在動(dòng)力和智能化方面，這次雷克薩斯并沒(méi)有透露太多的信息，但在車(chē)型方面，雷克薩斯國(guó)際總裁、首席品牌官佐藤恒治表示除了LF-Z今年還會(huì)發(fā)布兩臺(tái)新車(chē)，未來(lái)5年則會(huì)推出20款全新或者改款車(chē)型，以此豐富雷克薩斯的產(chǎn)品陣營(yíng)。

　　總結(jié)：對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，LF-Z正式拉開(kāi)了品牌的進(jìn)化之路，雖然是一臺(tái)概念車(chē)，但從設(shè)計(jì)和技術(shù)角度已經(jīng)趨近量產(chǎn)，那么屏幕前的網(wǎng)友們覺(jué)得雷克薩斯的未來(lái)之貌是否符合您的預(yù)期呢？（圖/雷克薩官方 文/汽車(chē)之家 冷曉陽(yáng)）

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