全新家族設計風格 解讀寶馬7系/i7
★ 充滿黑科技的車側和不夠講究的車尾
后輪轉向系統(tǒng)在低速時，后輪轉角與前輪的方向相反，可以使轉彎半徑縮短0.4米；在高速時，四個車輪的轉角方向則是一致的，可以提高車輛的動態(tài)響應。
i7在這塊小窗上還充滿了與iX中網(wǎng)相同的三角元素，這也是與燃油車型的另一個區(qū)別，不過iX中網(wǎng)的元素是具備自我修復功能的，i7上的應該僅僅只有裝飾作用。
實拍的歐版i7車型內置有CCS組合快充接口，可以支持最高400V、195kW的直流快充，能夠在低電量情況下10分鐘補充170km的續(xù)航里程，未來進入中國的車型由于充電標準的不同，充電速率可能會有所差異。
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設計解碼
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