而對于中控大屏如何設(shè)計，設(shè)計團(tuán)隊也有不斷演化的故事。其實它最初是一種聯(lián)屏的設(shè)計，并且整個的完成度已經(jīng)很高了。而這種聯(lián)屏的設(shè)計也是目前比較主流的，本身沒有什么問題。但是在評審的時候，設(shè)計團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)如果要想提升產(chǎn)品和品牌，這種特色還是欠缺了一些。必須在第一眼看上去就有深刻的印象，“在那個階段我們的設(shè)計似乎缺少了一些這方面的感受�；�于這個點，我們在那個方案的基礎(chǔ)上又做了重新的布局調(diào)整，就是現(xiàn)在的三屏布局，設(shè)計的新穎度要比之前更好了”，田紀(jì)宇先生為我們講到。

　　在副儀表臺區(qū)域，它采用了懸浮式的設(shè)計，首先在下方能夠保證一個很大的很實用的開放式空間，而從造型的角度來看也會更加的輕薄，并不像其它車型的副儀表臺那樣顯得擁擠滿當(dāng)。

　　人們在開車的時候，使用空調(diào)的概率是很大的，如果是在中控大屏中或者中控臺上操作的話，或多或少會不太方便，因此設(shè)計團(tuán)隊將空調(diào)面板集成在了副儀表臺的區(qū)域。其實這個方面與方向盤處“多功能撥片”的設(shè)計理念是一致的，可以進(jìn)行盲操作、提升便利性，并增加駕駛安全性。這兩個區(qū)域也都是駕駛者經(jīng)常操作、且比較喜愛的區(qū)域，也能夠體現(xiàn)離用戶更近的原則。

　　當(dāng)我們聊到這些細(xì)節(jié)方面的體驗時，真是需要在生活中細(xì)細(xì)地、慢慢地發(fā)現(xiàn)才能感知。CMF負(fù)責(zé)人梁小雪說：“CMF不是為了做而做，很多車包括一些市場上噱頭很高的會把所謂的‘中國風(fēng)’，運(yùn)用的比較形象化，去表達(dá)想要傳達(dá)的一個點，我們CMF想要堅守的是我們是設(shè)計的一部分，首先要融入到設(shè)計的傳達(dá)，而不是撕裂開去生硬的傳達(dá)。首先是要跟整個內(nèi)飾相融合，這個是我們追求的一個理念。”

★ 全文總結(jié)：

　　因為同樣的緊湊型SUV級別，設(shè)計團(tuán)隊面臨著更大的挑戰(zhàn)；因為極致的追求心目中的目標(biāo)與個性，設(shè)計團(tuán)隊經(jīng)歷了多次的自我顛覆。在經(jīng)過了市場調(diào)研、內(nèi)部討論及思考后，以時光切割的沙漏元素為設(shè)計靈感，長安歐尚Z6(參數(shù)|詢價)這個“珍惜時光的西裝酷男”形象才最終呈現(xiàn)在我們的面前。同時，新車的在外觀方面同樣兼顧了運(yùn)動感、科技感與精致感，并將內(nèi)飾打造成懸浮輕薄的智能化座艙，鮮活的形象已不言而喻了。那么它會是您心目中的那款車型么？（文/圖 汽車之家 王亮）

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