兩驅價格買四驅？ 解讀長城Hi4混動技術
● 長城Hi4混動技術都能滿足哪些用車場景？
1.5L+70kW DHT變速器+150kW后橋電機、1.5T+80kW DHT變速箱+150kW后橋電機兩套動力組合的系統(tǒng)功率區(qū)間范圍為220-340kW，能夠覆蓋緊湊型、中型以及中大型三種車型級別，以滿足不同的定位需求。
相信正在看文章的您有些急了，咱們老百姓買車不就圖個省心方便嗎，你長城做了這么多模式怎么用�。縿e急，這就按您日常駕駛的常見工況幫您做具體分析。
在駕駛模式上，長城Hi4混動系統(tǒng)采用串并聯(lián)+2擋+前后軸雙電機架構，相比上一代增加了純電四驅、并聯(lián)四驅以及兩軸能量回收模式，“三擎九�！蹦軌驖M足絕大多數用車場景。
通過分析駕駛員的動力需求、駕駛模式、路況、方向盤轉角、電機轉速、橫擺角速度，并結合攝像頭、雷達采集到的信息，智能優(yōu)化前后橋的扭矩分配，避免車輛出現失控的風險。
在入彎時扭矩矢量控制系統(tǒng)能夠精準增加后軸遠離彎心的車輪扭矩，使車輛呈現轉向過度的趨勢，實現快速入彎，在出彎時能夠適當增加前軸扭矩，提高出彎的穩(wěn)定性。
● 全文總結
相比起檸檬混動，長城Hi4混動技術更像是一次更新?lián)Q代，從技術上來說，它不僅避開了檸檬混動前軸負荷過高的問題，同時還豐富了車輛多工況下的駕駛模式，比如純電四驅、并聯(lián)四驅以及雙軸能量回收等等都能為我們的安全駕駛保駕護航，不過整車質量過重和成本的問題依然沒能得到更好的解決方法，這也讓我們更加有理由期盼長城的下一代混動�？偟膩砜矗琀i4混動技術依然值得期待，但未來市場的表現如何，那還得是消費者們說了算。（圖/文 汽車之家 鄭晨）
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