賽場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì) 實(shí)拍四驅(qū)電動(dòng)版拉力賽車(chē)

許云鶴

2014年12月24日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家深度賽車(chē)解析] 在前不久的德國(guó)埃森展上，我們偶然間看到了一輛全電動(dòng)的四驅(qū)拉力賽車(chē)。這輛賽車(chē)很低調(diào)地放置在展廳的一角，若不是偶然走近觀看，幾乎不能發(fā)現(xiàn)其中奧妙。這是奧地利賽車(chē)團(tuán)隊(duì)Stohl RACING的研發(fā)概念作品，叫做rally-e MK1。他們已經(jīng)在這個(gè)計(jì)劃中斥資近千萬(wàn)歐元，旨在讓它能像普通拉力賽車(chē)一樣去參賽。

● 外部/動(dòng)力單元解析

文章標(biāo)簽：深度賽車(chē)解析電動(dòng)車(chē)改裝精彩改裝展

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標(biāo)致207(進(jìn)口) 2008款 1.6T CC GT150 精英版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.00秒	42.60米	--升
測(cè)試文章：最廉價(jià)的敞篷跑車(chē)！測(cè)試體驗(yàn)標(biāo)致207CC
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	說(shuō)實(shí)話(huà)，我不太喜歡這個(gè)車(chē)，30萬(wàn)的價(jià)位有較多的內(nèi)容可選擇，如果你不鉆牛角尖去追求敞篷的話(huà)，3.8V6的勞恩斯不管從動(dòng)力還是操控方面都是很強(qiáng)大的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	這個(gè)車(chē)更多的應(yīng)該從風(fēng)格化的角度看，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還可以，內(nèi)飾做得也挺不錯(cuò)，還能敞篷，總共20多萬(wàn)，應(yīng)該是市面上最便宜的硬頂敞篷車(chē)了。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	其實(shí)對(duì)207CC的性能我是不滿(mǎn)意的，同樣1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，卻比MINI cooper S遜色不少，可為什么要給它8分呢？主要原因是作為硬頂敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)，207CC的價(jià)格最實(shí)惠！用來(lái)拉風(fēng)足夠使了！這也算是個(gè)不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)。

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