[汽車之家 汽車賽事] 5月19日,CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽在寧波迎來了揭幕戰(zhàn)的第二回合決賽,第二回合將采用第一回合結(jié)束時(shí)的排序進(jìn)行發(fā)車。同樣采用由安全車帶領(lǐng)的動(dòng)態(tài)發(fā)車的形式。早些時(shí)候進(jìn)行的國際組第二階段正賽發(fā)車前,寧波國際賽道出現(xiàn)一陣突如其來的暴雨,讓賽道部分地方變得十分濕滑,也為比賽增添了不少難度。
601號車組的第一棒交由評測編輯梁奇來負(fù)責(zé)。對于這種動(dòng)態(tài)發(fā)車的形式梁奇還是第一次接觸,所以碰到了些麻煩。由于在綠燈亮起后車輛行至發(fā)車區(qū)的龍門架之前都是不允許超車的,而排在梁奇前面的一臺賽車恰巧遇到了問題,阻擋了梁奇,而梁奇也沒有做出超越的動(dòng)作,導(dǎo)致發(fā)車就直接跌倒了倒數(shù)后幾位。
不過,在發(fā)車之后的梁奇就一直按照自己的節(jié)奏去跑,因?yàn)閱稳λ俣雀M其他車型相比有著明顯的差距,但是耐力賽并不是比拼的單圈速度,而是車手和賽車是否能夠一直穩(wěn)定的發(fā)揮,如果保持好節(jié)奏依然可以名列組別第六的位置。
所以,在車輛競爭力不足的情況下,出色的耐久性依然為我們創(chuàng)造了機(jī)會(huì),至少?zèng)]有被第一集團(tuán)拉開太多差距,對于第一次參加耐力賽的我們而言,這樣的經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴。
賽程過半之后,天空開始慢慢下雨,對于前輪驅(qū)動(dòng)的我們而言更有優(yōu)勢,后驅(qū)車型則明顯放慢了節(jié)奏,否則非常容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的問題,雨勢變?yōu)橹杏曛,我們選擇了進(jìn)站換胎以及更換郭楓上場,他會(huì)駕駛車輛一直到比賽結(jié)束。
目光轉(zhuǎn)向818車組,818車組負(fù)責(zé)發(fā)車的是上海分站編輯彭儲文。分站編輯在汽車之家編輯部可以說是最全能的編輯團(tuán)隊(duì),新聞、試駕、導(dǎo)購、用車都會(huì)涉及。彭儲文剛駛出維修區(qū)的時(shí)候內(nèi)心還是略緊張的,畢竟是人生的第一次比賽,不過在編隊(duì)圈快要結(jié)束時(shí),心態(tài)就已經(jīng)平穩(wěn)多了。
正賽開始,彭儲文一直平穩(wěn)的駕駛賽車跟隨在818車組的后面。不過,他的比賽并不順利,在比賽進(jìn)行了10幾分鐘的時(shí)候,由于操作失誤導(dǎo)致了賽車沖入砂礫緩沖區(qū)無法脫困,耽誤了將近20分鐘時(shí)間拖車并做維修。
在818號賽車完成維修、清理之后,車隊(duì)沒有做出換人的選擇,依舊由彭儲文駕駛完成自己的比賽。而隨后彭儲文跑的相對穩(wěn)定許多,車輛并沒有因?yàn)闆_出賽道而受損,他的情緒也很快調(diào)整完畢,當(dāng)時(shí)腦子里只想著線路、剎車點(diǎn)這些事。心無旁騖的在賽道上馳騁,其實(shí)是一件很享受的事。
比賽進(jìn)入到下半時(shí)段,科技郭楓接過601號賽車的方向盤,完成剩余的比賽。由于前幾位車手在比賽中奮力拼搏,車組的排名也相對穩(wěn)定。郭楓上場之后,天空中又下起了下雨,雨戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)并不豐富的他希望做到的就是穩(wěn)住現(xiàn)在的位置,并將賽車順利帶回完成比賽。
最終,601號車最在賽道上一共完成了116圈的駕駛,以國家B組第8名的成績完賽,與國家B組第一名差距4圈。對于剛剛成立的一支車隊(duì),在賽車完全沒有優(yōu)勢的情況下取得這樣的成績,可以說交出了一份合格的答卷。
此時(shí),818車組最也迎來了他們在寧波站的最后接力人——評測頻道編輯陶懞軒,經(jīng)常玩車的他在賽道上有著非常不錯(cuò)的速度。不過,因?yàn)?18號賽車在之前出現(xiàn)了故障,所以輪到陶懞軒上場時(shí)心里想的只要順利完賽就好,肩上的壓力也減輕了不少。
在正賽70分鐘里,隨著他對賽道和賽車的更加熟悉,駕駛節(jié)奏也越來越好,甚至在保護(hù)賽車的同時(shí)還超掉了幾臺車,讓818號賽車的名次扳回了一點(diǎn)。最終,經(jīng)過140分鐘的比賽,818號賽車完成了92圈的角逐,以國家B組的第14名完賽。
此次參賽的每一位編輯都以能為自己的車組、為自己的團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)綿薄之力而感到榮幸。通過比賽,對編輯的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),以及駕駛技術(shù)的提高都有著不小的提升作用。
至此,汽車之家車隊(duì)成立之后的首次征戰(zhàn)就告一段了。盡管在比賽中有的賽車遇到了一些問題,但這也正是我們成長的機(jī)遇,才能找到自己的不足,發(fā)現(xiàn)自己的問題,讓我們的團(tuán)隊(duì)能夠找到自己進(jìn)步的方向。我們不是專業(yè)車手,但我們愿意用自己付出成為最專業(yè)的車評人。我們7月CEC天津站再見!
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