●818號(hào)賽車穩(wěn)扎穩(wěn)打/100號(hào)賽車出現(xiàn)故障

　　818號(hào)的第一棒選手是編輯部著名的“國(guó)際影星”張子儀。張子儀不僅是首棒發(fā)車，在今天的排位賽上也做出了2分09秒6的成績(jī)，這是目前為止818號(hào)賽車在這些天的最快單圈成績(jī)。之所以派出張子儀出站，也是因?yàn)樗麚碛胸S富的經(jīng)驗(yàn)，希望在初期就可以為接下來(lái)的車手建立圈數(shù)上的優(yōu)勢(shì)。比賽開(kāi)始之后，張子儀駕駛的818號(hào)賽車跟在一臺(tái)1600T的奧迪賽車身后，它的直線速度更快，但在彎道818號(hào)賽車明顯更有優(yōu)勢(shì)。一小時(shí)過(guò)后，818號(hào)賽車上升到了組別第四名，隨后安全車再次出動(dòng)，車隊(duì)經(jīng)理布置戰(zhàn)術(shù)，安排此時(shí)進(jìn)站換人。

　　周尤剛上場(chǎng)狀態(tài)不錯(cuò)，不過(guò)本站比賽安全車頻發(fā)，上場(chǎng)沒(méi)多久再遇安全車，隨后的比賽經(jīng)歷了與其他賽車的貼身“肉搏”，不過(guò)心態(tài)還是過(guò)于緊張，換擋和剎車的動(dòng)作出現(xiàn)了小小的混亂。同時(shí)在比賽過(guò)程中看錯(cuò)了兩次旗語(yǔ)，不得不說(shuō)在經(jīng)驗(yàn)方面確實(shí)需要一定的補(bǔ)足，但是最終還是把車輛安全的帶回。

　　100號(hào)賽車的首棒選手是王曉辰，由于以前比賽都是第二棒，所以此次王曉辰選擇了更加刺激的首棒發(fā)車。綠燈亮起，王曉辰和四周的車輛快速前進(jìn)，并在彎道中進(jìn)行了激烈的纏斗。在比賽的后程，變速箱出現(xiàn)了一定的問(wèn)題，不過(guò)由于自身的經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題和比賽確實(shí)過(guò)于緊張，沒(méi)有及時(shí)和車隊(duì)經(jīng)理溝通，在今后的比賽中這種失誤都是要避免的。

　　汪淼在此之前跑過(guò)寧波站的賽道，對(duì)于賽道相當(dāng)熟悉，所以也將更多的精力放在熟悉新賽車上。100號(hào)賽車的排位賽，汪淼取得了2分14秒5的成績(jī)，這也是目前100號(hào)賽車的最快單圈成績(jī)。

　　正賽前4圈中途，100號(hào)賽車的3擋不好掛入，汪淼起初以為是操作有問(wèn)題，后來(lái)在一個(gè)直道中驗(yàn)證了一下，通過(guò)和車隊(duì)經(jīng)理描述情況后，決定進(jìn)站調(diào)試。最終協(xié)商，決定放棄3擋，使用4、5、6擋繼續(xù)跑下去。不過(guò)最終變速箱發(fā)生異響，不得不進(jìn)站維修，而圈數(shù)也停留在了38圈。

　　寧波國(guó)際賽車場(chǎng)的場(chǎng)地較大，加上高低起伏的路面以及多種錯(cuò)綜復(fù)雜的彎道，對(duì)于賽車手，車輛的剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變速箱等等都是一種考驗(yàn)。在此次比賽中，廠商隊(duì)的東風(fēng)本田車隊(duì)派出了三輛思域應(yīng)戰(zhàn)，雖然全場(chǎng)一直領(lǐng)跑，但在比賽后半段都不同程度的出現(xiàn)了機(jī)械故障，所以也由此看出耐力賽更多比拼的是人的體力，精力以及賽車的持續(xù)力和可靠性，而并非那幾圈的最快圈速。

　　601號(hào)和100號(hào)賽車雖然都出現(xiàn)了問(wèn)題，但王濤與技師團(tuán)隊(duì)緊急開(kāi)會(huì)做出解決方案，并且全力進(jìn)行搶修�！鞍滋熨愜嚕�晚上賽團(tuán)隊(duì)！”由此可以看出團(tuán)隊(duì)專業(yè)的重要性。經(jīng)過(guò)技師團(tuán)隊(duì)馬不停蹄的維修，601號(hào)和100號(hào)賽車最終成功復(fù)活。想輕易打敗我們？汽車之家永不服輸！

　　跌宕起伏的競(jìng)爭(zhēng)，活力四射的拼搶，狼性拼搏的搶修，這些都是組成比賽的重要部分。第一天比賽結(jié)束，818號(hào)賽車由發(fā)車時(shí)的全場(chǎng)第26位提升至第12位，組別則沒(méi)有變化依舊為第6位。第一天的比賽精彩紛呈，然而您認(rèn)為已經(jīng)結(jié)束了嗎？不，這才剛剛開(kāi)始，第二天的比賽更加精彩。