● 追尾一定是后車(chē)的責(zé)任嗎？

　　在很多人的理解中，追尾事故必然是后車(chē)的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車(chē)的責(zé)任。今天我們總結(jié)了三種追尾事故，來(lái)看看什么情況下發(fā)生追尾事故，是需要前車(chē)負(fù)全責(zé)。

☆ 情景1：調(diào)頭

　　當(dāng)車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車(chē)輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說(shuō)的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。

☆ 情景2：壓線行駛

　　在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線開(kāi)車(chē)（不論虛線還是實(shí)線）或緊急并線過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。

　　但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中前車(chē)壓線的行為影響了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車(chē)這時(shí)追尾了前車(chē)，那么還是由后車(chē)負(fù)全責(zé)，因?yàn)榍败?chē)并沒(méi)有影響到后車(chē)正常駕駛。在我們的瑞虎5長(zhǎng)期測(cè)試文章中我曾經(jīng)介紹過(guò)這樣的事故，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看原文。

☆ 情景3：開(kāi)斗氣車(chē)

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　　相信很多網(wǎng)友都見(jiàn)過(guò)開(kāi)斗氣車(chē)的，例如上面的視頻中，拍攝車(chē)正常行駛，而“高爾夫”在前方開(kāi)斗氣車(chē)，經(jīng)常有緊急剎車(chē)，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過(guò)程中如果后方的拍攝車(chē)追尾了前面的“高爾夫”，則后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，事故責(zé)任由開(kāi)斗氣車(chē)的“高爾夫”承擔(dān)。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后，后車(chē)需要拿出前車(chē)有開(kāi)斗氣車(chē)的證據(jù)（例如視頻等），才可以認(rèn)定責(zé)任，否則警察叔叔是不會(huì)聽(tīng)一面之詞的。

● 高速/城市快速路限速

　　我有一位同事前些天因?yàn)樵诟咚俟�路行駛時(shí)超速而被處罰了，但是他非常冤枉的解釋說(shuō)自己并沒(méi)有超速，后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)原來(lái)他超速的路段其實(shí)是分道限速的。當(dāng)時(shí)他是在限速90km/h的最外側(cè)車(chē)道行駛，但他以為所有車(chē)道都是限速120km/h，而當(dāng)時(shí)他的車(chē)速是100km/h，所以才會(huì)被罰。

　　這里我想和大家分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是實(shí)行分道限速的，同一方向的多條車(chē)道限速并不一樣，以北京的機(jī)場(chǎng)高速和五環(huán)路為例，機(jī)場(chǎng)高速最內(nèi)側(cè)車(chē)道的最高限速為120km/h，而最外側(cè)車(chē)道則是90km/h；同樣北京的五環(huán)路也是實(shí)行分道限速，中間車(chē)道和最內(nèi)側(cè)車(chē)道最高限速為90km/h，最外側(cè)車(chē)道為80km/h。所以大家開(kāi)車(chē)行駛在高速路或城市快速路上時(shí)，一定要仔細(xì)觀察限速標(biāo)識(shí)，避免出現(xiàn)我同事那樣被罰的事情。