互聯(lián)功能豐富體驗(yàn)海馬M6 moofun系統(tǒng)

汪淼

2015年04月15日 04:47 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

★ 遠(yuǎn)程控制車(chē)輛視頻展示

總結(jié)：

　　不得不說(shuō)，海馬此款新車(chē)在車(chē)機(jī)互聯(lián)方面的確是下了功夫，在保證傳統(tǒng)功能豐富性和操作流暢度的同時(shí)，加入了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，最終在我們?cè)u(píng)價(jià)體系中得到了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，對(duì)于一款中國(guó)品牌的中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)機(jī)算是物有所值了，而且無(wú)論乞丐版還是頂配車(chē)型全系標(biāo)配還是很厚道的，另外廠(chǎng)家也表示這只是1.0版本，之后還會(huì)有優(yōu)化版本。如果說(shuō)哪里還有不足？我覺(jué)得就是還沒(méi)有跟著車(chē)賣(mài)到客戶(hù)手里的3G/4G流量吧，既然有這些功能，還何必讓客戶(hù)自己去弄一個(gè)移動(dòng)Wi-Fi或者用手機(jī)熱點(diǎn)呢，相信如果將流量植入到車(chē)機(jī)用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)有進(jìn)一步的提升的。（文、圖/汽車(chē)之家汪淼）

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海馬M6 2015款 1.5T 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.34秒	41.16米	9.60升
測(cè)試文章：掙脫穩(wěn)重的束縛測(cè)試海馬M6 1.5T 手動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	1.5T車(chē)型的加速表現(xiàn)有了明顯的改觀，駕駛起來(lái)更加順心。另外M6相對(duì)于同價(jià)位車(chē)型來(lái)看，它的最大優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)和做工的質(zhì)感，看上去還真是有模有樣的中型車(chē)。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	海馬M6 1.5T的手動(dòng)擋車(chē)型給了我們很大驚喜，動(dòng)力的匹配和相應(yīng)都十分默契，給人感覺(jué)相當(dāng)好開(kāi)，整體的表現(xiàn)已經(jīng)很全面了。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	方向盤(pán)全系只有上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，這在中型車(chē)?yán)锖苈浜�，不過(guò)海馬M6手動(dòng)擋還是給了我不錯(cuò)的印象，因?yàn)樗_(kāi)起來(lái)和它看起來(lái)一樣：基本能夠讓人滿(mǎn)意。動(dòng)力總成有個(gè)不大不小的問(wèn)題，正常行駛時(shí)偶有奇怪的小頓挫，修正這個(gè)“BUG”之后，這臺(tái)車(chē)就能算是輸出平順了。它最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格，7.68萬(wàn)起，別忘了這是一臺(tái)中型車(chē)。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.22秒	41.93米	--升
測(cè)試文章：動(dòng)力匹配有進(jìn)步測(cè)試海馬M6 1.5T CVT
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	這次海馬M6做好了動(dòng)力系統(tǒng)的匹配工作，雖然性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了。駕乘夠舒適，售價(jià)還不高，值得推薦。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	海馬M6的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，無(wú)論哪方面幾乎都沒(méi)有硬傷，moofun系統(tǒng)在同級(jí)別中不多見(jiàn)，算是一個(gè)不小的亮點(diǎn)，就是起步時(shí)動(dòng)力跟不上讓人有點(diǎn)著急。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	海馬M6給我們最大的驚喜在于動(dòng)力總成明顯進(jìn)步，不再有頓挫，舒服多了。作為一款中型車(chē)級(jí)別的產(chǎn)品，賣(mài)出緊湊型車(chē)的價(jià)格，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，值得表?yè)P(yáng)。

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