低調(diào)而實(shí)用的座駕 30天上手比亞迪e2

梁海文

2021年08月11日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　內(nèi)飾方面繼承比亞迪簡(jiǎn)潔實(shí)用的風(fēng)格，大多數(shù)功能集成在10.1英寸的中控屏上，多媒體系統(tǒng)采用比亞迪的DiLink系統(tǒng)，在多媒體領(lǐng)域比亞迪高端車(chē)上有的功能，例如VTOL移動(dòng)電站，NFC手機(jī)鑰匙，OTA升級(jí)等，這臺(tái)車(chē)也基本都有配置。其語(yǔ)音操作能控制多媒體，導(dǎo)航，電話和空調(diào)。

　　高配車(chē)型帶有行車(chē)記錄儀功能，車(chē)主只需要插入TF卡就能記錄日常行駛情況，而且支持拍照和千里眼等功能。

　　坐到車(chē)內(nèi)這套座椅給人的感受是支撐性很好，但頂配也只是手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且前排坐墊高度偏低，個(gè)人感覺(jué)總是不能調(diào)到一個(gè)讓人很舒適的姿勢(shì)，填充物偏硬或許做得柔軟一些會(huì)更好。

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文章標(biāo)簽：用車(chē)寶典電動(dòng)車(chē)用車(chē)

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比亞迪e2 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版智·舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.69秒	43.48米	--升
測(cè)試文章：城市續(xù)航扎實(shí) 測(cè)比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版
評(píng)測(cè)編輯-：	雖然這款車(chē)的官方續(xù)航只有305km，但就實(shí)際的續(xù)航測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在城市低速工況下，其續(xù)航表現(xiàn)還是很扎實(shí)的，作為日常城市通勤和家用是基本上沒(méi)有什么問(wèn)題的。但是由于受到電量的限制，其高速工況下的續(xù)航相對(duì)較短，如果用于距離較長(zhǎng)的城際或省際出行，可能會(huì)不太合適，充電次數(shù)會(huì)相對(duì)較多，增加時(shí)間成本。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	在外觀設(shè)計(jì)上，這是一款多處細(xì)節(jié)融入了運(yùn)動(dòng)元素的車(chē)型，比較容易讓人產(chǎn)生比較好的眼緣。內(nèi)飾方面，如果比較了解比亞迪的新車(chē)的話，進(jìn)入車(chē)內(nèi)會(huì)有種比較熟悉的感覺(jué)。后排座椅的舒適度優(yōu)于前排，無(wú)論是座椅的柔軟度還是乘坐空間方面，但后排中間沒(méi)有頭枕確實(shí)有些遺憾，而且后排的儲(chǔ)物空間也有提升空間。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校整體偏向于舒適，但在快速通過(guò)較高的減速帶時(shí)，還是會(huì)有一些顛簸感。方向盤(pán)不是很輕快，稍微有些偏沉，不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)手感比較柔和，指向性也比較準(zhǔn)確，但回中力的設(shè)定上不是非常的線性。動(dòng)力方面雖然不是很強(qiáng)勁，但對(duì)于日常駕駛還是沒(méi)有什么問(wèn)題的；而制動(dòng)方面，剎車(chē)距離仍有提升空間。

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