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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

又一座里程碑 試駕吉利SUV全球鷹GX7

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  內(nèi)飾依然是自主品牌常見(jiàn)的上黑下淺中間夾銀色裝飾條的配色布局,大部分表面覆蓋件都是硬質(zhì)塑料,材質(zhì)中規(guī)中矩。儀表板的設(shè)計(jì)有點(diǎn)粗枝大葉,表盤(pán)刻度略顯呆板,而且行車(chē)電腦顯示屏太小。欣慰的是內(nèi)飾做工和外形一樣讓人挑不出什么毛病,細(xì)節(jié)處理做得很到位。

汽車(chē)之家 吉利汽車(chē) 全球鷹GX7 2012款 基本型

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  全球鷹GX7的整體配置不低。全系共三款車(chē)型,17寸輪轂、全尺寸備胎、前后5探頭駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)大燈和皮質(zhì)座椅是全系標(biāo)配。主打的中配車(chē)型有天窗和自動(dòng)空調(diào),完全滿(mǎn)足日常家用。

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  我們?cè)囻{的這款是頂配的“行政版”,有多功能方向盤(pán)、駕駛員座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅電加熱、7個(gè)氣囊以及集成倒車(chē)影像和導(dǎo)航的娛樂(lè)系統(tǒng)。用它做領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)車(chē)應(yīng)該夠用了,讓卡宴、Q7什么的歇了吧。

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  試駕中發(fā)現(xiàn),駕駛員周邊可利用的儲(chǔ)物空間很少,中控臺(tái)上處沒(méi)有一個(gè)足夠大的儲(chǔ)物格,門(mén)板儲(chǔ)物槽也偏窄?赡苁菫榱苏疹櫟礁瘪{駛腿部空間,手套箱的開(kāi)口幅度不大,另外中央扶手箱的容積一般?磥(lái)前排儲(chǔ)物空間的便利性是全球鷹GX7的劣勢(shì)。

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  寬敞的空間是新車(chē)引以為傲的亮點(diǎn),特別是后排座椅有強(qiáng)大的空間靈活性,可調(diào)節(jié)前后的水平位置和靠背角度。地板做得盡量平坦以提供更多的腿部空間,后方車(chē)頂向上凹陷,保證了充足的頭部余量。身高在1.85米以?xún)?nèi)的乘客都可以找到舒適愜意的坐姿。

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  需要加大后備箱空間時(shí),后排座椅靠背能按比例放倒,另外座椅還可向前翻折進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱容積。不過(guò)為了最大限度的獲得車(chē)內(nèi)空間,全球鷹GX7做了部分妥協(xié),例如為了讓地板更加平整不得不讓排氣管盡量靠下,對(duì)離地間隙有小幅影響,而備胎不得不懸掛在車(chē)底,取用的時(shí)候不太方便。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 吉利GX7 2012款 1.8L 手動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.70 44.05 8.79
    測(cè)試文章:品質(zhì)令人滿(mǎn)意 測(cè)試吉利全球鷹GX7 1.8MT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    做工不錯(cuò),看著順眼,開(kāi)起來(lái)也挺舒服,全都符合城市SUV的特點(diǎn),而且作為自主品牌來(lái)說(shuō)做到這個(gè)水平已經(jīng)不低了。只可惜動(dòng)力實(shí)在讓人有點(diǎn)惱火,看來(lái)想開(kāi)GX7需要有些耐性才行。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    配置豐富,品質(zhì)良好,價(jià)格合理,完全有實(shí)力在自主SUV市場(chǎng)中占得一席之地。只是1.8升版本動(dòng)力很一般,不知道2.0升會(huì)不會(huì)好一些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    可以看出,全球鷹GX7是真正用心打造的產(chǎn)品,它的做工和舒適性很好,性?xún)r(jià)比出色,美中不足的是動(dòng)力沒(méi)有更新,主打的1.8L車(chē)型使用的還是幾年前的動(dòng)力系統(tǒng),油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但動(dòng)力偏弱。

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吉利GX7 2012款 1.8L 手動(dòng)行政版

指導(dǎo)價(jià):10.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L 139馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)