[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  對(duì)于剛剛上市的榮威RX5（下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為RX5）大家最先想到的是什么？自主設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾造型、10.4英寸的中控大屏還是變得日趨流行的智能互聯(lián)系統(tǒng)？這些元素都讓這款車(chē)成為眾人期待的焦點(diǎn)。此前我的同事黃正橋測(cè)試了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的30T車(chē)型，其從0加速到100km/h僅需8.08秒，表現(xiàn)堪稱(chēng)一流。而今天前來(lái)接受挑戰(zhàn)的這臺(tái)20T車(chē)型實(shí)力也確實(shí)不俗，僅為9.88秒的加速成績(jī)說(shuō)明它也不只是一臺(tái)舒適型SUV。

　　今天已經(jīng)不是我們第一次測(cè)試榮威RX5這款全新車(chē)型了，就在不久前我的同事黃正橋測(cè)試了動(dòng)力表現(xiàn)更好、搭載有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的30T兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，如果您想了解這兩款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)，點(diǎn)擊下方圖片可了解詳情。

● 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　不只是30T兩款車(chē)的測(cè)試，對(duì)話榮威RX5設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的工作也是由我的同事黃正橋完成的，對(duì)于這款車(chē)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和“良苦用心”都有著最詳細(xì)的解讀。如果您想了解這款車(chē)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)究竟在哪里，點(diǎn)擊下方圖片可進(jìn)行跳轉(zhuǎn)。而在這里，我們還是來(lái)看看20T車(chē)型與配置更高的30T究竟存在哪些不同的地方。

　　RX5采用了新一代榮威品牌的設(shè)計(jì)理念，這就叫“律動(dòng)設(shè)計(jì)”。此次我們測(cè)試的20T互聯(lián)網(wǎng)智享版是1.5T車(chē)型中的頂配車(chē)型，同時(shí)也是幾款1.5T車(chē)型中唯一帶有Yun OS系統(tǒng)和10.4英寸大屏的車(chē)型。新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4545mm×1855mm×1719mm，軸距2700mm，長(zhǎng)度和高度比銳騰稍大一些。

　　外部配置方面，測(cè)試的20T頂配車(chē)型配備有鹵素大燈、后部駐車(chē)?yán)走_(dá)+影像系統(tǒng)、后視鏡折疊等，更有科技感的矩陣式LED大燈只能通過(guò)選裝的方式獲得。18英寸雙色鋁合金輪圈視覺(jué)效果不錯(cuò)，造型風(fēng)格與銳騰也非常相似，搭配的米其林浩悅輪胎前后規(guī)格均為235/50 R18。

　　RX5內(nèi)飾風(fēng)格有三種，分別是全黑、黑+米和黑+紅色，測(cè)試車(chē)型使用的是全黑色風(fēng)格。為了營(yíng)造出更有檔次的座艙氣氛，RX5內(nèi)飾中控臺(tái)頂部采用軟性搪塑材料制造，副駕駛前方、兩側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)襯等部位大量使用了觸感上佳的皮革。10.4英寸中控大屏將多媒體系統(tǒng)、空調(diào)面板等功能都收入其中，很符合其“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的定位。

　　20T配備的皮革座椅與30T的真皮面料座椅相比坐感并不差，主副駕駛座還都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，日常使用很方便。后排座椅的椅背角度可調(diào)節(jié)，可滿足乘客在車(chē)上或坐或半躺的需求，偶爾來(lái)一回“葛優(yōu)躺”也是可以滿足的。全景天窗在這款車(chē)上為選裝件，不過(guò)三款20T車(chē)型的前20000臺(tái)新車(chē)均可免費(fèi)獲贈(zèng)全景天窗。

　　在儲(chǔ)物能力方面，榮威RX5后備廂常規(guī)容積為595升，這樣的空間應(yīng)付日常使用完全足夠了。后備廂地板下還隱藏著一個(gè)儲(chǔ)物格，一些零零碎碎的東西放在這里非常不錯(cuò)。電動(dòng)尾門(mén)在30T車(chē)型上才是標(biāo)配，而在測(cè)試車(chē)型上只能通過(guò)選裝才能獲得。

● 動(dòng)力系統(tǒng)、懸架和駕駛表現(xiàn)：1.5T+7速雙離合變速箱，注重舒適性。

　　20T車(chē)型的這臺(tái)代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與上汽集團(tuán)旗下另一款SUV銳騰的動(dòng)力來(lái)源完全相同，最大功率和峰值扭矩也依舊為169馬力和250�！っ祝瑪�(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看兩者并沒(méi)有什么不同。7速干式雙離合變速箱也是該發(fā)動(dòng)機(jī)除6速手動(dòng)變速箱外唯一的“自動(dòng)擋”選擇。

　　由于此前我曾開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的1.5T銳騰，所以對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)我還是非常期待的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在銳騰上就表現(xiàn)出了相當(dāng)高的積極性，日常駕駛動(dòng)力完全夠用，應(yīng)付市區(qū)路況游刃有余。不過(guò)如果你總是喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以下的話，RX5還會(huì)展現(xiàn)出其含蓄的一面。

　　無(wú)論是靜止起步還是中段加速，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200rpm以上的水平，車(chē)輛的加速能力很強(qiáng)，伴隨著稍有些吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，想在短時(shí)間內(nèi)將車(chē)速提高到道路限速上限還算“從容”。加速時(shí)會(huì)不會(huì)提供明顯的推背感？這個(gè)要求似乎有些過(guò)分了，而且同級(jí)別絕大多數(shù)1.5T車(chē)型都不能做到這一點(diǎn)。

　　那么高速路況下RX5的表現(xiàn)如何？當(dāng)車(chē)速在80-100km/h需要再加速時(shí)，RX5會(huì)通過(guò)降擋的方式來(lái)完成加速或超車(chē)，整個(gè)過(guò)程顯得干凈利落，這樣的表現(xiàn)我覺(jué)得甚至還要好過(guò)絕大部分配備三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T）的中國(guó)品牌SUV。

　　當(dāng)遭遇擁堵路況時(shí)，如果速度剛好卡在10km/h和30km/h時(shí)，變速箱此時(shí)分別處于1擋升2擋，2擋升3擋的時(shí)機(jī)，變速箱會(huì)因?yàn)槭沼烷T(mén)滑行而猶豫是升擋還是降檔，如果此時(shí)車(chē)流前進(jìn)，那么變速箱可能會(huì)覺(jué)得需要?jiǎng)恿α耍�要降檔，從而產(chǎn)生往前沖的感覺(jué)。這個(gè)特點(diǎn)在此前也與上汽工程師進(jìn)行了交流。從這臺(tái)量產(chǎn)車(chē)與此前的試裝車(chē)對(duì)比來(lái)看，還是有一定改善的。

　　將擋位切換到S擋之后，車(chē)輛瞬間變得積極起來(lái)，原本“慵懶”的轉(zhuǎn)速表指針現(xiàn)在也有些“好動(dòng)”。想嘗試將轉(zhuǎn)速表指針指向轉(zhuǎn)速紅區(qū)嗎？但RX5并不會(huì)提供這樣的機(jī)會(huì)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm附近，變速箱都會(huì)自動(dòng)升擋，至于S擋中的手動(dòng)模式，編輯覺(jué)得其中一項(xiàng)主要功能是為了超車(chē)時(shí)能更快完成降擋動(dòng)作，提高超車(chē)效率。

　　麥弗遜式獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的組合在同級(jí)別SUV中很常見(jiàn)，20T全系車(chē)型僅提供前輪驅(qū)動(dòng)，只有30T頂配才提供四驅(qū)系統(tǒng)。20T三款自動(dòng)擋車(chē)型還提供陡坡緩降和坡道輔助功能，即使不是為了出去越野，進(jìn)出坡道很陡的地庫(kù)通道也能起到一定的作用。

　　減振系統(tǒng)調(diào)校上，RX5比銳騰更注重舒適性，如果說(shuō)銳騰在調(diào)教上價(jià)將舒適和運(yùn)動(dòng)五五分成的話，RX5對(duì)于舒適性的考慮則增加到了七成，剩下的三成才屬于運(yùn)動(dòng)氣氛。舒適主要體現(xiàn)在車(chē)輛對(duì)于路面波動(dòng)的過(guò)濾上，細(xì)微的溝溝坎坎幾乎不會(huì)對(duì)座艙內(nèi)的振動(dòng)造成太大的影響，面對(duì)突然而至的路面大坑或減速帶時(shí)，減振器也會(huì)盡可能將突兀的上下跳動(dòng)過(guò)濾得更平緩。至于剩下的三分運(yùn)動(dòng)感，更多的是顯現(xiàn)在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)外側(cè)減振器的支撐表現(xiàn)上，通過(guò)彎路時(shí)側(cè)傾控制得較為不錯(cuò)，這樣的表現(xiàn)與銳騰也是非常接近的。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)大小合適，握起來(lái)很趁手。只要不是原地打輪的情況下，方向盤(pán)的回饋力還算輕巧，方向盤(pán)虛位幾乎不易被察覺(jué)，也讓駕駛RX5變得游刃有余，讓人在激情駕駛和輕松行車(chē)中找到一種平衡。與銳騰一樣，RX5 20T車(chē)型也都未提供自動(dòng)啟停功能，該功能也只有30T四驅(qū)頂配才有。

　　對(duì)于RX5 20T的表現(xiàn)，我覺(jué)得它在舒適性上的考慮比銳騰更為周全，這種考慮主要體現(xiàn)在變速箱調(diào)校和減振系統(tǒng)上，變速箱在1-2擋時(shí)換擋頓挫得到部分改善，從而使得車(chē)輛在擁堵路況下不至于出現(xiàn)較為明顯的闖動(dòng)感；過(guò)濾路面波動(dòng)表現(xiàn)更好的減振系統(tǒng)對(duì)于提升后排乘客的好感度也起到了一定的作用。

● 性能測(cè)試：

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　受到雙離合變速箱自我保護(hù)的影響，RX5加速時(shí)輪胎無(wú)法突破路面抓地力的極限，車(chē)身姿態(tài)十分平穩(wěn)。不過(guò)隨之而來(lái)的加速過(guò)程高效且迅猛，最終不到10秒的加速成績(jī)也展現(xiàn)出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

　　制動(dòng)測(cè)試中，RX5與銳騰的表現(xiàn)十分相近，連續(xù)多次剎車(chē)距離基本都在40米出頭的水平，最終測(cè)得的剎車(chē)距離為40.61米，相比其他中國(guó)品牌SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)算是很不錯(cuò)的成績(jī)了。前減振器的壓縮量雖然比較大，但車(chē)身姿態(tài)還算優(yōu)美，表現(xiàn)不賴(lài)。

● 文章總結(jié)：

　　對(duì)于第一眼見(jiàn)到榮威RX5的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是內(nèi)部用料、裝配工藝等方面，這款車(chē)均達(dá)到了與合資品牌分庭抗禮的水準(zhǔn)，簡(jiǎn)而言之就是質(zhì)感上佳，這樣的表現(xiàn)尤其能夠吸引住首次到店看車(chē)的消費(fèi)者們的注意力。

　　同時(shí)作為一款主打舒適風(fēng)格的SUV車(chē)型，通過(guò)改善減振系統(tǒng)對(duì)于路面波動(dòng)的過(guò)濾表現(xiàn)，減少換擋時(shí)的沖擊等方式，讓RX5與MG銳騰的市場(chǎng)定位各有側(cè)重。如果說(shuō)銳騰是面向年輕消費(fèi)群體的話，RX5更像是為了滿足普通家庭對(duì)于舒適型車(chē)的需要。較為豐富的車(chē)內(nèi)配置、寬敞的儲(chǔ)物空間都讓該車(chē)在擁有舒適駕乘感受的同時(shí)提高產(chǎn)品在實(shí)用性和便利性?xún)蓚�(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)中我們還能看到，20T在動(dòng)力表現(xiàn)上依然擁有不俗的成績(jī)，從其僅為9.88秒的加速成績(jī)便可窺見(jiàn)其實(shí)力。在RX5總共8款車(chē)型中，1.5T占了6款，可見(jiàn)官方仍會(huì)以1.5T車(chē)型作為主力進(jìn)擊同級(jí)SUV市場(chǎng)。至于未來(lái)其市場(chǎng)表現(xiàn)真的如我們所設(shè)想的那樣，敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神；攝/祁子鑫）

● 相關(guān)文章回顧：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.07
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4545*1855*1719
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.88
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.61
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版
長(zhǎng)度(mm)	4545
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1719
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	595-1639
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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