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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長期測(cè)試 正文

誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測(cè)試

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  詢問工作人員之后得知,也是因?yàn)椴簧佘囉逊从尺@套車機(jī)系統(tǒng)的操作方式有點(diǎn)復(fù)雜,所以廠家進(jìn)行了升級(jí)。升級(jí)后的新系統(tǒng)是百度的“CarLife”,這套系統(tǒng)主要和軟件有關(guān),和車本身沒有太大關(guān)系,具體的內(nèi)容就不多說了。

  主要說四點(diǎn):一是這套系統(tǒng)既支持蘋果手機(jī)也支持安卓手機(jī),不同的是,安卓手機(jī)連接之后手機(jī)屏幕會(huì)自動(dòng)休眠,只能通過車機(jī)的屏幕進(jìn)行操作。而蘋果手機(jī)連接后,手機(jī)屏幕也會(huì)顯示軟件界面,通過手機(jī)屏幕也可以對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行操作。不過尷尬的是,一旦蘋果手機(jī)鎖屏,這套系統(tǒng)就不能正常工作,不夠完美。

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  第二點(diǎn)是,在升級(jí)了這套系統(tǒng)之后,之前那個(gè)不能給手機(jī)充電的USB接口可以給手機(jī)進(jìn)行充電了。第三點(diǎn)是,這套系統(tǒng)和車機(jī)的匹配度還是不錯(cuò)的,可以通過語音對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作,識(shí)別率也很高。第四點(diǎn)是,升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)在關(guān)閉之后屏幕可以顯示時(shí)間,有點(diǎn)像蘋果電腦待機(jī)時(shí)的時(shí)間界面,之前的系統(tǒng)是不能顯示時(shí)間的。

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  又過了大概四十分鐘,服務(wù)顧問通知我車可以開走了,不過雷達(dá)的問題今天暫時(shí)解決不了,需要更換倒車?yán)走_(dá)的控制模塊,而這款車型又相對(duì)比較“新”,店里沒有備貨,需要大概訂貨等大概一周左右,配件費(fèi)用也在質(zhì)保范圍之內(nèi)。至于是如何檢查得出結(jié)論的,我很好奇地問了服務(wù)顧問,被告知是用專用程序檢測(cè)出來的,期間并沒有拆開倒車?yán)走_(dá)。

◆ 1月9日:維修倒車?yán)走_(dá)

  距上次維修之后的第四天中午一點(diǎn)左右,銷售顧問打電話通知我說配件已到,可以維修了。想著馬上就能不再忍受煎熬,第二天我就滿懷欣喜地跑去店里進(jìn)行維修。省去等待和吃飯的環(huán)節(jié)我們直接進(jìn)入正題,也就到了公布?jí)南⒌臅r(shí)候了。

  整個(gè)維修過程從下午一點(diǎn)開始,到晚上七點(diǎn)結(jié)束。從一開始預(yù)計(jì)的一個(gè)小時(shí)到最后使用了六個(gè)小時(shí),嘗試了各種辦法之后結(jié)果還是沒有找到解決的辦法。這里按照順序講講我們都進(jìn)行了哪些判斷,又嘗試了哪些方法。

  4S店上至經(jīng)理下至學(xué)徒工沒有一個(gè)人遇到過類似的問題,更沒有相關(guān)的解決經(jīng)驗(yàn)。從一開始只是由一個(gè)年輕師傅修理,到最后四五個(gè)人聚在一起集思廣益,我們一共進(jìn)行了四次推斷和嘗試。

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  通過下面這段視頻為大家直觀地展示一下這種尷尬的情況。這段視頻一共分為三部分,第一部分是后置雷達(dá)一直都存在的問題,第二部分是前置雷達(dá)突然出現(xiàn)的問題,這兩個(gè)部分里,報(bào)警范圍內(nèi)均沒有障礙物,屬于誤報(bào)警。第三部分是前后雷達(dá)異常報(bào)警時(shí)只有畫面顯示沒有聲音提示的情況,期間前置雷達(dá)范圍內(nèi)有人經(jīng)過。


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  想要停止這種折磨有三個(gè)辦法,一是手動(dòng)關(guān)閉泊車輔助;二是向前行駛時(shí)速超過10km/h;三是停車換P擋,拉起手剎。

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  至此,這輛剛剛行駛了三千多公里的準(zhǔn)新車,因?yàn)榫S修雷達(dá)這樣一件事,已經(jīng)被七零八落的拆成了這般模樣,結(jié)果卻依舊無果而終,心里真不是滋味。

● 長期油耗

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■ 小結(jié)

  現(xiàn)在這款車也已經(jīng)上市有段時(shí)間了,被這樣一個(gè)不算大的問題耽擱了這么久的時(shí)間,讓這么多人沒有辦法,最終卻還沒有解決。不說讓顧客等待的苦惱,只就問題本身,奔騰真的有必要在出廠時(shí)就將這樣基礎(chǔ)60分的事情做好,即使沒做好,也可以給足犯錯(cuò)彌補(bǔ)的機(jī)會(huì),就當(dāng)我是第一個(gè)吃螃蟹的試驗(yàn)對(duì)象,以我遇到的問題為例,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),在以后處理類似問題的時(shí)候可以迅速找到癥結(jié),并妥善解決,不要再讓這種小問題絆了自己想要前進(jìn)的腳步。雖然產(chǎn)品的問題最終沒能解決,但是服務(wù)人員解決問題的態(tài)度還是很積極的,這一點(diǎn)還算令人欣慰。(文/圖/攝 汽車之家 姬振嘉)

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,整體表現(xiàn)不錯(cuò),推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過吃老本也是有時(shí)限的,以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

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