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●剎車&噪音成績(jī)：

底盤舒適的調(diào)校符合其家用車的定位，懸架的支撐性中規(guī)中矩，整體屬于沉穩(wěn)掛的，沒有一些電動(dòng)車輕飄飄的感覺。不過側(cè)傾還是存在，轉(zhuǎn)彎時(shí)車尾的循跡性也差一些，你也不要想在這類車型當(dāng)中尋找駕駛樂趣。方向盤和車身的配合還有提升空間，可以更加協(xié)調(diào)。

昂希諾純電動(dòng)在濾振性上沒能給我們帶來太大的驚喜，基本上都是一些“常規(guī)操作”，在鋪裝路面和城市里的小路上表現(xiàn)得兢兢業(yè)業(yè)，車內(nèi)的舒適性也足夠，經(jīng)過一些隔離帶或則大的坑洼時(shí)有些生硬的顛簸。

○100-0km/h剎車成績(jī)：

全力剎車時(shí)，該車的制動(dòng)力度比較線性均勻，剎車姿態(tài)也保持的不錯(cuò)，依然是輪胎的問題，剎車的成績(jī)受到了一些影響，平均為40.58米的剎車成績(jī)，在同級(jí)別車型當(dāng)中屬于中游水平。

○噪音成績(jī)：

在NVH方面，昂希諾純電動(dòng)成績(jī)較好，電機(jī)聲和風(fēng)噪控制得不錯(cuò)，高速路段胎噪比較明顯，影響了一些駕乘的舒適性。