首發(fā)：阿斯頓·馬丁Rapide E

　　在2019上海車(chē)展上，阿斯頓·馬丁正式亮相了旗下首款純電動(dòng)四門(mén)跑車(chē)——Rapide E。該車(chē)將采用800V電池系統(tǒng)，具備超快速充電能力。新車(chē)預(yù)計(jì)在2019年投入生產(chǎn)，2019年年底前交付限量的155輛車(chē)。

　　外觀方面，Rapide E集成了阿斯頓·馬丁家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，水滴形的大燈配合大尺寸進(jìn)氣格柵以及低矮的前臉造型，營(yíng)造出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，并保證設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約。

　　整個(gè)車(chē)身線條非常流暢，車(chē)側(cè)采用時(shí)髦的隱藏式門(mén)把手以及溜背設(shè)計(jì)，配合大尺寸多輻式輪圈進(jìn)一步增添了車(chē)身的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身側(cè)面翼子板上還設(shè)計(jì)有藍(lán)色字母E的LOGO，與其電動(dòng)車(chē)身份相呼應(yīng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將采用兩臺(tái)后置電機(jī)，共提供高達(dá)610匹馬力（449千瓦），950�！っ着ぞ�，使其0-96km/h加速時(shí)間僅需4.0秒。此外，Rapide E的WLTP續(xù)航里程為200英里（321.9公里）。阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了65kWh容量800V電池組，通過(guò)400V 50kW規(guī)格充電一小時(shí)可行駛185英里（約合298公里），另外該車(chē)還支持800V 100kW及以上的快充技術(shù)。關(guān)于該車(chē)的更多資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家的后續(xù)報(bào)道。

上市：Evora GT410 Sport

　　在剛剛開(kāi)幕的2019上海車(chē)展中，路特斯正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布了旗下跑車(chē)Evora GT410 Sport。新車(chē)基于Evora Sport 410打造，并在車(chē)身輕量化以及動(dòng)力輸出方面有所提升。其在中國(guó)的售價(jià)為97.2萬(wàn)元。

　　外觀方面，Evora GT410 Sport采用充滿活力的亮黃色涂裝，車(chē)頂、輪圈、后視鏡等細(xì)節(jié)處運(yùn)用黑色處理，增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)車(chē)身部分使用碳纖維材質(zhì)打造，因而車(chē)身重量相比Evora 400車(chē)型減輕了70公斤，輕量化設(shè)計(jì)對(duì)新車(chē)的性能提升有一定幫助。

　　內(nèi)飾方面，Evora GT410 Sport依然延續(xù)了路特斯車(chē)型純粹、極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其內(nèi)部整體采用了黑色配色，中控臺(tái)表面覆蓋有翻毛皮材質(zhì)輔以亮黃色的縫線處理。此外，該車(chē)裝配有一體成型的碳纖維桶形座椅以及平底運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，Evora GT410 Sport繼續(xù)搭載了一臺(tái)3.5L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率410馬力，峰值扭矩410�！っ�，相比Evora 400車(chē)型增加了10馬力，而這也是該車(chē)定名Evora GT410 Sport的原因。新車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱為選裝配置。此外，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒，極速可達(dá)300km/h（自動(dòng)擋車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，極速為280km/h）。

　　根據(jù)官方消息，Evora GT410 Sport在懸架阻尼以及底盤(pán)離地間隙上也進(jìn)行了全新的調(diào)校，其底盤(pán)高度相比Evora 400降低了5mm。同時(shí)，該車(chē)裝配了前19英寸/后20英寸的鍛造鋁合金輪圈，匹配米其林Cup 2輪胎。

首發(fā)：Huracán EVO/Huracán EVO Spyder

　　2019上海車(chē)展上，蘭博基尼Huracán EVO和Huracán EVO Spyder正式亮相。雖然在1月份時(shí)，蘭博基尼官方正式公布了這款車(chē)在華地區(qū)的售價(jià)：329.81萬(wàn)元和365.00萬(wàn)元。不過(guò)在此次是這臺(tái)新車(chē)首次在中國(guó)地區(qū)亮相。新車(chē)在外觀方面加入了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓整車(chē)看起來(lái)?yè)碛懈鼜?qiáng)的氣場(chǎng)。

　　外觀方面，新款蘭博基尼Huracán EVO的車(chē)身是基于現(xiàn)款蘭博基尼Huracán而來(lái)，新車(chē)汲取了Huracán Performante車(chē)型的部分空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并或?qū)⑼瑯硬捎锰m博基尼ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力套件。新車(chē)前臉的改變主要集中在下方進(jìn)氣口處，新款蘭博基尼Huracán EVO新車(chē)前進(jìn)氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚(yáng)的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區(qū)域，營(yíng)造出一種富有攻擊性的視覺(jué)效果，同時(shí)也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。

　　而在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型較為類(lèi)似，除了與Huracán Performante相似的五輻式輪圈以外，新車(chē)還加入了新的側(cè)裙以及下方側(cè)進(jìn)氣口加入了新的擾流板。車(chē)尾部分，新款蘭博基尼Huracán EVO相較于現(xiàn)款Huracán，新車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)更為夸張，大量空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入使得Huracán EVO顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時(shí)，新款蘭博基尼Huracán EVO還為新車(chē)配備了一個(gè)小尺寸的尾部擾流板。

　　Huracán EVO Spyder在外觀上還汲取了部分Huracán Performante的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)在前進(jìn)氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚(yáng)的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區(qū)域，營(yíng)造出一種富有攻擊性的視覺(jué)效果，同時(shí)也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。

　　車(chē)身側(cè)面，蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用了兩種不同款式的輪圈，同時(shí)與硬頂版車(chē)型相同的新側(cè)裙以及下方側(cè)進(jìn)氣口的擾流板等配備，也為新車(chē)帶來(lái)了更好地空氣動(dòng)力學(xué)性能。車(chē)尾部分，蘭博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型與硬頂版車(chē)型相同，新車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)風(fēng)格夸張，大量空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時(shí)，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個(gè)小尺寸的尾部擾流板。

　　內(nèi)飾方面，新款蘭博基尼Huracán EVO的內(nèi)飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質(zhì)感。除此之外，新車(chē)最顯眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車(chē)輛控制功能，其中包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度控制設(shè)置以及Apple CarPlay等。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持手勢(shì)控制，駕駛者可以通過(guò)手勢(shì)來(lái)控制包括駕駛模式在內(nèi)的幾乎所有功能。此外，新車(chē)的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質(zhì)的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強(qiáng)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，新款蘭博基尼Huracán EVO系列繼續(xù)搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為640馬力，峰值扭矩為600牛·米。同時(shí)，新款蘭博基尼Huracán EVO還配備了四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向功能，搭配蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系統(tǒng)，使得新車(chē)在性能上得到了進(jìn)一步的提升。

● 保時(shí)捷911 Carrera 4S/911 Carrera 4S Cabriolet

　　全新保時(shí)捷911 Carrera 4S/911 Carrera 4S Cabriolet在此次大眾集團(tuán)之夜上正式發(fā)布，其中保時(shí)捷911 Carrera 4S售價(jià)為157.80萬(wàn)元，911 Carrera 4S Cabriolet售價(jià)為173.80萬(wàn)元。

　　外觀方面作為回顧，全新保時(shí)捷911 Carrera 4S和911 Carrera 4S Cabriole延續(xù)了911車(chē)系的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)和車(chē)身線條，橢圓前大燈組和圓潤(rùn)的前包圍保留了911車(chē)系一貫的氣質(zhì)，同時(shí)矩形的前進(jìn)氣口為新車(chē)增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車(chē)型相比，全新911敞篷版車(chē)型后方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋顯得更為隆起，以提供車(chē)頂打開(kāi)后的收納空間。

　　車(chē)尾部分，全新911采用了保時(shí)捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組，其造型更加扁平細(xì)長(zhǎng)，視覺(jué)效果更加犀利。此外，新車(chē)的后包圍設(shè)計(jì)更加寬厚，造型上也更加方正，給人以厚重的視覺(jué)效果。

　　全新保時(shí)捷911 Carrera 4S和911 Carrera 4S Cabriolet兩款車(chē)型均搭載3.0升渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為450馬力，峰值扭矩為530�！っ�，其中硬頂版車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為3.6秒（選裝Sport Chrono組件可提升至3.4秒），而敞篷版車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒（選裝Sport Chrono組件可提升至3.6秒）