[汽車之家 汽車生活]  隨著90年代全國出租車行業(yè)大量啟用“面的”和夏利等國產(chǎn)出租車車型（點擊進入 90年代的那些國產(chǎn)出租車），往日那些風光無限的進口出租車逐漸失去了市場，直到它們徹底從我們的生活中消失...上期《80-90年代進口出租車》中，我們回顧了拉達、波羅乃茲和日產(chǎn)公爵等曾經(jīng)出現(xiàn)在我們生活中的多款進口出租車，而豐田皇冠、馬自達929和大宇賽手等多款國內(nèi)曾經(jīng)的熱門進口出租車將在本期為大家逐一介紹。

注：由于80至90年代國內(nèi)的進口出租車車型品牌過多且年代復雜，所以文中介紹的車型排名不分先后。當時這些進口出租車的照片如今已十分稀有，如果您手中剛好有這些進口出租車的老照片，歡迎在我的編輯博客中留言與大家一起分享。

IZH 412

　　除了拉達和伏爾加等前蘇聯(lián)生產(chǎn)的轎車前后被引入中國，并當做出租車所使用外，另一款鮮為人知的前蘇聯(lián)轎車也同樣被國內(nèi)部分中、小城市作為出租車所使用過，這就是IZH 412。IZH 412是前蘇聯(lián)IZHMASH公司生產(chǎn)的一款家用轎車，該車基于Moskvich 412所打造，Moskvich（莫斯科人）則是前蘇聯(lián)AZLK汽車廠旗下的品牌，其前身為成立于1930年的莫斯科列寧共青團汽車廠。而IZHMASH則是一家成立于1807年的武器和車輛制造商，該公司最著名的產(chǎn)品當屬卡拉什尼科夫系列突擊步槍。除生產(chǎn)武器外，IZHMASH還生產(chǎn)Moskvich和Lada兩個汽車品牌旗下的產(chǎn)品。

　　IZH 412的原型車Moskvich 412誕生于1967年，起初被稱為2140，直至1975年才更名為412。Moskvich 412分為四門轎車、雙門及五門旅行版和雙門皮卡多種車型，其中四門轎車整車尺寸為長4250mm，寬1550mm，高1480mm，軸距2400mm，車重1045kg。雖然IZH 412和Moskvich 412這兩款姊妹車存在諸多設計缺陷，但經(jīng)過不斷改進，它們依舊迅速成為東歐等國家的熱門家用車。

　　動力方面，IZH 412搭載來自Moskvich 412上的那臺1.5升直列四缸化油器發(fā)動機，其最大功率為67馬力（49kW）/5500rpm，最大扭矩100N·m/3000rpm，與發(fā)動機匹配的是4速手動變速箱，最高時速140km/h，0-100km/h加速時間長達19秒，綜合油耗8.5L/100km。被進口到中國的IZH 412為1982年生產(chǎn)的改款車型，其最大特點就是黑色塑料進氣格柵取代了原先的鍍鉻格柵，該車曾被我國北方部分城市用于出租車所使用，不知這款略顯小眾的前蘇聯(lián)轎車是否曾出現(xiàn)在你的生活中。

Moskvich 2141（莫斯科人）

　　聊完了IZH 412，我們再來看看它的本家Moskvich（莫斯科人）。80年代中葉，隨著拉達和伏爾加等前蘇聯(lián)轎車的迅速普及，越來越多東歐國家生產(chǎn)的轎車逐漸進入人們的生活，其中有一款兩廂掀背轎車令人印象極為深刻，它的整體造型與拉達2109極為相似，以至于很多人將其誤認為是拉達生產(chǎn)的轎車，這就是同樣來自于前蘇聯(lián)的莫斯科人2141。

　　上世紀70年代末，前蘇聯(lián)AZLK汽車廠決定生產(chǎn)一款新車以替代老舊的莫斯科人2141，工程師們認為新車應采用更為現(xiàn)代的掀背式車身設計并采用前置前驅(qū)的布局，但由于缺乏前驅(qū)轎車的設計經(jīng)驗，工程師們決定仿照法國Simca 1308的結(jié)構(gòu)進行設計。1986年，莫斯科人2141正式推出，其在Simca 1308的基礎上加以完善，使得莫斯科人2141的造型在當時眾多東歐國家生產(chǎn)的轎車中極為搶眼。

　　莫斯科人2141整車尺寸為長4350mm，寬1690mm，高1400mm，軸距2580mm，車重1070kg。動力方面，莫斯科人2141起初搭載412上面的那臺1.5升67馬力發(fā)動機，由于動力薄弱，又增加了一臺1.6升直列四缸化油器發(fā)動機，其最大功率80馬力（59kW）/5400rpm，最大扭矩123N·m/3400rpm，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱，最高車速為157km/h。然而這臺1.6升發(fā)動機可靠性并不理想，使得AZLK汽車廠又為其引進了一臺來自福特的60馬力1.7升柴油發(fā)動機。莫斯科人2141曾于80年代末小范圍活躍在我國北方部分城市，除了部分富裕家庭將其作為家用車外，莫斯科人2141更多的則是被當做出租車所使用，然而由于水土不服，這款車很快便從我們視線中消失。

斯柯達Felicia

　　上期我們聊過了國內(nèi)曾出現(xiàn)過的斯柯達Favorit和Forman出租車，今天我們來聊聊它們的晚輩——斯柯達Felicia。鑒于斯柯達Favorit和Forman在國內(nèi)所創(chuàng)造的良好口碑，讓Felicia這款繼任車型也曾接替過它們的“崗位”，于90年代中期被用北方部分城市用于出租車所使用。

　　隨著斯柯達Favorit和Forman的停產(chǎn)，斯柯達于1994年推出了繼任車型Felicia，其名稱源于斯柯達在1959年至1964年推出的一款雙門跑車。斯柯達Felicia分為五門掀背版、旅行版、雙門皮卡和雙門廂式貨車四種車型，其中我們熟知的五門掀背版整車尺寸為長3855mm，寬1635mm，高1415mm，軸距2450mm，車重1060kg。斯柯達Felicia整車結(jié)構(gòu)與Favorit和Forman相仿，但其線條較兩者而言更為圓潤，整體造型也更符合90年代人們對汽車的審美標準。

　　斯柯達Felicia搭載1.3升和1.6升兩款汽油發(fā)動機，其中1.6升直列四缸燃油噴射發(fā)動機最大功率75馬力（55kW）/4500rpm，最大扭矩137N·m/3500rpm。此外，斯柯達Felicia柴油版搭載1.9升直列四缸自然吸氣柴油發(fā)動機，最大功率64馬力（47kW），最大扭矩124N·m，與眾多發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。截止2001年6月停產(chǎn)，F(xiàn)elicia共生產(chǎn)了1416939臺。隨著大眾集團于2000年完全收購斯柯達，F(xiàn)elicia也成為最后一款誕生于斯柯達自家平臺的轎車。1994年斯柯達Felicia誕生之初便被少量進口到中國，進口到國內(nèi)的Felicia為五門掀背版和旅行版，這兩款車也曾出現(xiàn)在國內(nèi)以北方城市為主的出租車市場中。至今，你仍能偶爾見到斯柯達Felicia的身影，可見其相對可靠的品質(zhì)。