八. 特斯拉啟動Robotaxi試運營，或是扭轉困境的機會

6月22日，特斯拉在官網(wǎng)推出了Robotaxi頁面和介紹，一支小規(guī)模車隊當天開始在得州奧斯汀提供打車服務。馬斯克預告多年的無人駕駛出租車（Robotaxi）終于啟動試運營。

6月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將簡化自動駕駛汽車豁免申請流程，減少企業(yè)等待時間。

車隊和規(guī)模

由量產(chǎn)車型Model Y組成。特斯拉AI和自動駕駛部門負責人在社交媒體上發(fā)布的信息顯示，當前規(guī)�？赡転�35輛。

特斯拉Robotaxi配備了車內安全員，但安全員坐在副駕駛位置上。特斯拉還設置了遠程控制平臺，車內乘客遇到無法處理的情況時，可以點擊后排屏幕，請求遠程幫助。

收費標準和運營時間

在試運營期間，無論路程遠近，特斯拉收費標準統(tǒng)一為4.2美元/次，乘客還可以選擇額外支付2美元或1美元小費打賞。特斯拉Robotaxi的運營時間為早6點至晚上12點，遇惡劣天氣即暫停服務。

開放人群

特斯拉Robotaxi還未向公眾開放大規(guī)模體驗，只有少量博主和特斯拉粉絲受到邀請。這些體驗者發(fā)布的視頻顯示，特斯拉Robotaxi的使用方法和打車軟件類似，車輛行駛平穩(wěn)，個別體驗者稱遇到車輛沒能順利左轉的情況。

運營區(qū)域

目前特斯拉Robotaxi的運營區(qū)域比較小，且不包含機場等復雜場景。公開信息比對顯示，在奧斯汀，特斯拉Robotaxi的運營區(qū)域大約是谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo的一半。

Tesla從立志做最大汽車公司轉為專注Robotaxi

Robotaxi是馬斯克為特斯拉規(guī)劃的新戰(zhàn)略方向。特斯拉曾經(jīng)以成為全球最大的汽車企業(yè)為目標，但2024年初，在看到人工智能技術潛力之后，馬斯克不再執(zhí)著于推出新車型，而是將精力轉移到Robotaxi。

短評：

自動駕駛確實是特斯拉應對行業(yè)競爭的關鍵一步。特斯拉就電動車銷量方面面臨很多困境，美國眾議院也正在探討通過一項減稅法案，內容包括停止電動汽車稅收抵免優(yōu)惠，這項法案一旦通過并實施將影響特斯拉銷量。在中國和歐洲，特斯拉則面臨中國企業(yè)激烈競爭。自動駕駛可以成為特斯拉扭轉被動局面的絕佳機會。